凤凰网汽车

上一次来到长城汽车重庆智慧工厂，还是在一年以前。接近尾声的2020，让人对时间产生了某种错觉：感觉今年的工作才刚刚步入正轨，怎么就要结束了呢？的确，由于受上半年疫情影响，大部分行业仍处于复苏阶段，或许大家还在寻找适合2020的年度节奏。不过，作为长城汽车在皮卡市场的“拳头产品”，长城炮已经迎来了取得了阶段性的胜利。

从数据来看，长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线，从零到十万辆，长城炮仅用了一年时间。1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场的近50%。这样的速度和市占率表现，是市场反馈给长城炮这款划时代产品最好的生日礼物。

长城炮的出生地，是位于重庆永川的长城汽车重庆智慧工厂正。作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，重庆工厂的落成，依托重庆作为“一带一路”和长江经济带连接点的地域优势，让长城汽车更加贴近市场终端，在辐射成渝经济区的同时，向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势辐射广袤的西北地区。与此同时，在重庆永川投资建厂，也是助推永川乃至重庆工业高质量发展的重要举措。

在产品层面，长城炮依托于重庆智慧工厂“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，确保了每一辆车都高质量的交付给用户。以卓越品质，改变了国人对皮卡车的传统认知，让皮卡成为一种潮流，引领中国皮卡文化的发展。

尤其是长城炮的诞生，开启中国皮卡3.0乘用化时代，它所具备的乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性，得到越来越多消费者的认可。长城炮所引领的皮卡理念和流行趋势表明，在汽车后时代，皮卡或将会成为重要的特征之一。这不仅是汽车下一个风口，而是汽车消费观念的转变。

作为国内皮卡的标杆企业，长城皮卡一直引领着中国皮卡行业的发展，不仅创造了连续22年国内、出口销量双第一的成绩，长城炮更是将皮卡推向了新的高度。一年十万辆，就是最好的证明。

上市一年，长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，满足日益多元的市场变化。与此同时，长城炮以“跨界、出圈、共创”的全新玩法，助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等，为用户构建了全场景皮卡车生活，成为现象级产品。长城炮的成功不仅带动了整个皮卡行业发展，对于更好地促进我国汽车产业健康稳定向上发展，满足消费升级，都具有重大意义。

写在最后

“一周年十万辆”，这不仅是惊人的长城速度，更是长城炮车型在皮卡市场的力度表现。作为一款多功能跨圈产品，长城炮让我们看到了多维度的生活方式。也许目前皮卡在国内市场还处于一个有待发展的阶段，但从整体趋势来看，市场对其的期待和上升空间，仍是一片蓝海，而长城汽车已经先拔头筹，占据了有力的市场话语权。