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东风风行为什么不如五菱？挣扎又迂腐，你看T5 EVO就知道了

2020年10月27日 09:20:01

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【用颜值做最后挣扎】

10月27日，东风风行T5 EVO的设计理念发布会如约而至。

即便最近东风系车企因为内部风闻事件以及接二连三的销量下滑报道而逐渐在国产品牌阵容中失去第二阵容的位置，但是这一次我们在东风风行的新SUV——东风风行T5 EVO上看到了东风风行最后的挣扎。

从官方的介绍来看，我们看得出相对于过去以往的东风系的设计以及相对于东风风行自己过去的设计理念，T5 EVO这台车显然是令人耳目一新的。明显夸张而又激进的设计风格，反而配合相对来说略显简单的设计元素，你在这台全新的T5 EVO上仿佛嗅到了一丝东风风行想要一改以往"机甲"或者"老土"的审美。

单看变化，绝对够大。

但是，这就能叫EVO了吗？显然不能。

一台车最重要的辨识度就来自于整车的前脸部分，这其中就包括了大灯组、前进气格栅和前唇+雾灯区。所以当我们真的去看东风风行公布的T5 EVO的前脸之时，我们除了"不敢相信"这是东风风行的设计之外，我们总能找到一丝丝的"熟悉"的韵味。

非常符合如今市场审美的"眯眯眼"一般的LED日行灯+分体式前大灯组+面积够大够夸张的大嘴式设计+直瀑式黑色前进气格栅+运动性十足的动感前唇……

基本上年轻人喜欢的要素都有，但是太像了。

像什么呢？

虽然是个别的设计元素并不一样，但是整体的设计语言风格明显趋同。

而你非要说的话，只能说这个进气格栅的造型设计和整个前大灯组所做的造型妥协，甚至和东风风行自家大哥的东风风神奕炫GS也有一丝相似。

似的，你看这个前进气格栅的造型，甚至弯曲的弧度都如出一辙。而且即便大灯组造型不同，但是风行T5 EVO的分体式大灯组的边角折线也是沿着类似风神奕炫GS的镀铬条形装饰件的折线所做的。

为此，我愿称之为"东风家族系设计"。

可能，这就是东风风行认为的："改变颜值"="扭转命运。

可惜，这只是东风风行临近2020年末的一次挣扎而已。

【空有EVO之名的迂腐】

尽管这个市场上有着兰博基尼Huracán Evo、法拉利Laferrari FXXK Evo等等车型命名中有"EVO"的字样，但是对于中国人来说，真正意义上了解的EVO，代表着"EVOLUTION"的地位的，其实是一老一新的存在——三菱Lancer Evolution和大众EA211 1.5T evo发动机。

作为"平民性能跑车"、"一代东瀛拉力之神"、"JDM车圈神车"等等title的收割者，三菱真正让EVO之名响彻了整个JDM车圈和中国车市。再加上周杰伦等一系列童年巨星所在的《头文字D》电影中，由痞帅痞帅的陈小春饰演的京一和他的座驾EVO，也让"EVO"的名字彻底被整整一代人印在了脑海里。

没错，EVO的名字就是"强大"的代名词。

当然了，大众同样把evo的名字完美滴诠释了出来。

之所以敢叫"evo"，意味着大众是下了血本的。全新一代EA211 1.5T Evo引入了多项新技术：主要有源自保时捷的VTG可变截面涡轮，该技术可以显著改善涡轮时滞；再来引入了米勒循环，让发动机达到了等效12.5：1的超高压缩比，更加节油；另外这次也引入了第四代直喷系统，实现了350bar的喷射压力，让燃油燃烧更加充分，降低了排放。其他还有可变汽缸技术，智能冷却技术，以及APS缸壁减摩涂层。

别的不多说，这样的evo发动机技术不论是对于大众还是对于中国消费者而言，同样也是划时代一般的进步。

当然了，只可惜在2022年前我们都见不到了。

不过我们可以看出，这些都是配得上"EVO"这个名字的。但是对于东风风行T5 EVO而言，配得上叫"EVO"这个名号吗？

目前尽管厂家没有公布出来具体的技术信息，但是我们可以猜得到：要么是采用之前在老款T5上面的1.6L发动机和最大156马力的1.5T发动机搭配6AT变速箱版本，要么是采用在老大哥东风风神奕炫GS上使用的1.0T发动机和最大150马力的1.5T版本。