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新闻背景：

近日，乘联会公布了《9月份全国乘用车市场分析》和厂商产销排名。整体来看，9月，乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，连续3个月实现了8%左右的增速，属于近两年来的最高水平。这样的销量暴涨中，我们不仅看到的是中国汽车消费市场的全面复苏，更该看到国产品牌们的崛起步伐。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：长安超过吉利登顶国产汽车销量榜榜首，吉利稳健发展总量依然是冠军：根据数据显示，9月份长安系自主品牌汽车的销量达到153039辆，同比增幅达31.9%。而再加上整体长安集团旗下销量的话，长安汽车整体的销量甚至突破20万辆，同比增长达到46.7%，可以说是暴涨了。自此，对于长安汽车来说，也算是近年来第一次成功超越了吉利汽车，登顶国产汽车销量榜的第一品牌。

当然了，吉利依然是2020年目前累积的中国品牌销量的老大。目前1-9月累计销量为87.55万辆，而且9月份依然能够收下超过12万辆的成绩，能够环比增长约11%，同比增长约11%，这样的成绩不得不说还是稳。对于吉利来说，目前整体的产品线近乎没有缺陷的情况下，又开启布局2.0T+CMA平台的新车架势。以目前13.77万的售价来看，吉利有点准备"收割"15万元以下轿车市场的节奏了。

②：豪华品牌国产骄傲的红旗终于杀出重围，新能源市场五菱一骑绝尘：作为有着"共和国之辉"称号的红旗，在这个9月彻底站了起来。9月份红旗品牌共销售2.15万辆车，同比增长达86%；1-9月累计销量突破13万辆，同比增长104%。这意味红旗虽然还没有实力硬刚BBA，但是至少在销量上已经和凯迪拉克、沃尔沃处于同一起跑线，正式进入豪华品牌第二阵容了。

本月，新能源市场同样迎来销量复苏。其中令人吃惊的就是，特斯拉的Model 3终于不再是第一了。这个位置属于来自五菱的五菱宏光mini EV。宏光MINI EV单月销量高达20150辆，这样的成绩帮助上汽通用五菱在9月的总销量达到了176000辆，同比增长20%，已连续6个月实现销量同比增长。不过对于五菱来说，新能源市场并不是主战场，凯捷所处于的市场才是五菱本身的位置。

③：大众依然是国人最喜欢的汽车品牌没有之一，几大车展过后中国汽车消费市场全面复苏：南北大众的合力发力之下，大众以9月份几乎40万台的销量毫无悬念地拿下了中国市场的销冠。这样看来不论是丰田还是通用，在大众的面前其实根本不够看，大众依然是国人最喜欢的汽车品牌。不过对于大众来说，需要好好想想为什么现在一汽大众已经到了22万台的量级了，而上汽大众依然只有17万多。"安全"影响下，上汽大众的口碑复苏还差点东西。

不过从乘联会的数据来看，我们国内市场基本上已经告别了所谓的"影响因素"，车市已经正式回来了。在传统的"金九"影响之下，配合车企们在全国各地迎合出的各种大小车展，我们可以看到现在再提"受到XX影响"已经是"借口"了，自身实力不行才是原罪了。像是力帆卖身，众泰申请重整等事件，差不多会有更高的几率出现了。

MiVo车库总结：

这一次"金九"的成分果然喜人，整个市场甚至出现了比2019年还好的销量暴涨的现象。由于经济大环境还是受到了一定程度上的冲击，因此现在大家的确将目光转上了性价比和体验感更高的国产品牌了。国产崛起并不是难事，头部三强的吉利、长安、长城也依旧喜人，而且我们可喜地看到红旗终于成功了。