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►知道上汽大众的第2300万零一台整车是谁吗？它一定是代表未来趋势的，没错，它就是于上汽大众MEB新能源工厂正式投产的ID.4X。

这款车对于上汽大众的意义，别的不说，单从双方股东投入超过170亿元，工厂总建筑面积约61万平方米，便可见一斑。

建设速度同样惊人，只花了两年。2018年10月破土动工，2019年11月迎来首台试制车下线，2020年10月首款产品批量投产。

斥巨资、快速建，这背后的潜台词就是上汽大众的正轨军团要大步赶上中国新能源汽车市场的红利期。

作为MEB平台首车，ID.4X定位于紧凑级电动SUV车型，将于11月3日在深圳正式亮相，并将于明年年初上市。

当然啦，ID.4X只是先锋官。据车透君了解，未来奥迪Q4 Sportback e-tron、ID.ROOMZZ量产版、斯柯达ENYAQ等都将在安亭投产。这里的“弹药”够充足，规划的产能是30万辆。

特斯拉的一期产能只有15万辆，而上汽大众MEB工厂仅此项就翻了一番。

说些数据，你就能知道上汽大众MEB工厂的品质有多高。

高度自动化装配及自动测量技术在MEB工厂进行了广泛应用。例如，车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术，拥有机器人数量946台，自动化率高达84%；油漆车间使用自动门板喷蜡机器人；总装车间自动化率达26.2%，应用了首个全自动合装平台等，位居大众汽车集团量产车型总装车间的自动化率之最，模块化程度和柔性更高。

在安亭MEB工厂，还设置了全铝电池壳体自制与电池包装配车间，电池车间的规划年产能30万台。电池组采用了大块“巧克力”板式模组，热效率达72%，8组150kw、9组185kw、12组260kw分别可提供407km、450km、577km续航里程。

再来说说大众集团，对于电气化布局，可并非只在安亭一处。在广东佛山同样布下重兵，如今ID.4 CROZZ已经在一汽-大众MEB佛山工厂完成了下线。

好吧，特斯拉Model 3靠着先发优势，在中国市场干到了月销破万辆。

但这一独美时代，随着大众电动车正规军团誓师，应该是会终结了。

毕竟特斯拉Model 3除了价格并非尽善尽美，一个字评价还是“糙”，错误频出。

对了，而且特斯拉基本不设公关部，换而言之，别指望它主动认错。

这也就给严谨造车、讲究品质、公关部强大的大众电动车，留下了机会。

（车透社出品，主编罗裕）