凤凰网汽车

捷豹原厂正式发表小改款 捷豹 E-Pace，在外观上进行微整型，内饰卖点则是新型 Pivi Pro 娱乐通讯系统的新增。传动单元部分，E-Pace 有了一系列汽柴油轻油电动力单元，以及一具 1.5 升直列 3 缸涡轮 PHEV，可输出高达 309 匹马力。

新引擎技术导入、PHEV 车型推出

在小改款 E-Pace，最大亮点莫过于动力系统的推陈出新，包含了 MHEV 轻油电系统的导入，以及新增一具 1.5 升直列 3 缸涡轮 PHEV 插电式油电系统。

针对 1.5 升直列 3 缸涡轮汽油引擎，分有轻油电与插电式油电版本，采用铝合金材质打造引擎，其重量比起 4 缸引擎再轻上 33 公斤，且摩擦系数更低，对于油耗助益更高，此外，排气歧管被集成到铝制气缸盖中，减少了从排气口到涡轮增压器的距离，从而提高了响应速度。

车型为 P300e 的 PHEV 动力单元，动力总成结合了可输出 200 匹马力的 1.5 升 3 缸 Ingenium 汽油引擎和 109 匹马力（80kW）的后轮电动马达。原厂数据显示静止加速到时速 100 公里仅需 6.5 秒，在 WLTP 测试标准下，二氧化碳排放量为每公里 44 公克，燃油经济性高达每公升 50 公里。至于其纯电续航力表现，透过 15kWh 锂离子电池供电，满电状态可具备 55 公里的里程表现。

充电时间方面，以 32kW 的 DC 直流快充，从 0~80%仅需 30 分钟；而 7kW 的 AC 交流慢充，0~80%所需时间为 1 小时 24 分钟。

再来是 MHEV 轻油电技术的应用，MHEV 系统在引擎中使用皮带集成式启动马达（BiSG），收集减速和刹车时的能量，然后将其存在 48V 锂离子电池。这些电能可在加速时辅助引擎，且引擎的停止与启动反应更快。

透过轻油电技术，可以让 1.5 升 3 缸的涡轮汽油引擎，创造每公里 181 公克的二氧化碳排放，燃油经济性高达每公升 12.5 公里。2.0 升涡轮汽油引擎配 MHEV 则有 200 匹马力、320N.m扭矩、时速 0~100 公里加速 8.5 秒；249 匹马力、370N.m扭矩，可在 7.5 秒内完成时速 0~100 公里加速。163 匹马力、380N.m扭矩的 2.0 升 4 缸柴油引擎配 MHEV，二氧化碳排放量为每公里 167 公克。204 匹马力、430N.m扭矩的 2.0 升 MHEV 柴油引擎，8.4 秒内可完成静止加速至时速 100 公里，二氧化碳排放量每公里 169 公克。

最后 300 Sport 车型配置具备 300 匹马力、400N.m扭矩的 2.0 升引擎版本，6.9 秒内完成时速 0~100 公里加速。其动力总成采用了最新的技术，包括智能连续可变气门升程（CVVL），该技术与可变凸轮正时（VCT）技术配合使用，兼顾耗能与性能。另外在底盘结构上也较改款前做出调整，以提升乘坐舒适性。

外观微整型、取经自 F-Pace、I-Pace 等概念

在外观部分，虽然整体造型维持原本 E-Pace 的基础，但也在细节融入包含 F-Pace 与 I-Pace 概念，车头调整了前保险杆，并结合了刀片造型元件，强化空气力学。水箱罩格栅则是与 F-Pace 菱形细节设计雷同，再加入镀铬饰面。新的 LED 大灯具有" Double J"昼行灯标志，透过可选的 Pixel LED 技术，创造更显著的辨识性。同时还有自适应头灯，会有不同段的 LED 灯组，调整有无对向车驶来的照明，减少眩光。再高阶的 SE 和 HSE 车辆均配备了具有自动远光辅助功能的 Premium LED 大灯。该技术使用前置摄影镜头在远光灯和近光灯之间自动切换。在车尾方面，后下保险杠运用新的网状部件，全 LED 尾灯的概念则来自 I-Pace。R-Dynamic 套件则是融入各式黑化套件，增添性能气息。

Pivi Pro 娱乐通讯系统导入，更具科技感的内饰

内饰部分，则是更加增添科技感，首先导入最新 Pivi Pro 娱乐通讯系统，11.4 吋触控荧幕具有两种涂层能防眩光，还可抗指纹，另外还具备在线软件更新功能。而在空气滤清的功能，配备支援 PM2.5 过滤的电离系统。仪表板则采用 12.3 吋数位仪表，提供 3D 卫星导航，还有全彩 HUD 抬头显示器。

驾驶员侧还有 15W 无线充电器，其余在一些金属饰板、换档拨片，或皮革细节的调整，也是小改 E-Pace 的细腻之处。