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在今年5月大众汽车砸下10亿欧元拿下江淮汽车50%的股份之后，9月正式上市的思皓X8无疑是江淮大众“深度联姻”之后的首个“结晶”。

这款自研发之初便全面对标大众的产品，是江淮与大众合资合作的重大成果，也是代表着江淮乘用车全新构建的核心竞争力所在。

最近，功夫汽车前往合肥试驾了这款全新车型。从看到实车到坐进驾驶舱，再到手摸方向盘并踩下油门那一刹，一股浓浓的“德味”向我扑面而来。

江淮汽车的工程师告诉我，思皓X8不仅在所有的技术参数上全面对标大众，而且在某些方面甚至还超越了大众。

这一下子让我更迫不及待地对思皓X8进行一番“探索”了。那么，在思皓X8身上，我们到底能看到一个怎样的“新江淮”呢？

1、“德味”愈发浓郁的驾乘感受

在试驾之前的技术讲解会上，江淮汽车的工程师率先对我进行了一轮“数字轰炸”。

“品质方面，思皓X8代表质量等级的QK值降到2.5以下，达到大众全球质量标准；车身方面，白车身扭转刚度达15619 Nm/°以上，弯曲刚度达23083 N/mm以上；操控方面，离合踩踏力＜85N，油门踩踏力达18N-35N；转向方面，方向盘自由间隙≤2°，减少无效的转向操作，避免驾驶疲劳……”

工程师罗列了一大堆技术参数，来试图向我们说明思皓X8到底有多么“大众”。不过，这一切的数字似乎还不如亲身来驾驶一程来得直接。

首先，思皓X8在整体驾驶感受上给予我的第一感觉，就是平顺和舒适。

那个连续三年获得“中国心十佳发动机”的第二代四缸1.5T直喷发动机表现自然不用多说，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。在我踩下油门想要加速超车时，虽然2830mm轴距的思皓X8已是一台不折不扣的中型SUV，但这套动力系统给我反应还算是灵敏。

同时，匹配一台6挡双离合自动变速箱，动力传递平顺而且节能。官方数据称，DCT车型百公里油耗8.1L，根据笔者当天在城市道路以及高速路试驾一天下来，油耗也不会超过9L，对于一款中型SUV来说算不错了。

值得一提的是，思皓X8在制动板踏感上非常舒适，制动效果也非常出色，也可以说非常“德味”。工程师告诉我，思皓X8的百公里制动距离缩短为38.41米，这源于他们在开发阶段通过系统匹配的手段，对主要零部件参数进行多次调整和约束，为的就是做到能比肩大众。

除了在动力性能、制动系统、底盘系统等方面全面对标大众之外，思皓X8此次在NVH上也做得非常出色。虽然我对工程师所说的“120km/h下仅有67.4分贝”这一数据比较难理解，但实际是思皓在高速上驰骋时，车内给我的感觉仍是舒适的，并不会听到明显的风噪和轮胎噪音。

总体来说，思皓X8在驾乘感受上真的能做到像工程师宣称“整车性能要达到大众同级车型90-95%水平”那样，“德系风味”越来越浓郁。

2、颜值、空间向大众靠拢，智能网联还优于大众！

尽管笔者本人还是一个注重内在多于外在的人，但思皓X8此次从外形到内饰方面还是给了我不少惊喜。

首先，前脸那个星瀑铠甲前格栅所带来的硬朗形象自然不必多说，加上深空镭光分体大灯，点亮时气势更为磅礴。而且全系标配“伴你回家”功能，锁车后流水闪烁，延时关闭。

尾部采用的是“魅影之曈”贯穿式LED尾灯，由170颗LED光源组成的灯线与纯粹的曲面相结合，凸显科技魅力。

从侧面看，基于黄金比例的分割技术，一条锋锐的腰线横贯其间，整车稳重又极具动感。同时车轮采用19寸的“Y”型双色五幅轮辋，也让整个侧面更具力量感。

坐进驾驶舱后，思皓X8精致而具备豪华质感的内饰设计再度让我感叹江淮造车功力的进步。

红黑撞色的内饰风格看着非常动感，辅以银色镀铬点缀，仪表台线条流畅，界面清爽，整体风格简约大气。

环抱式的仪表台也让内饰视觉感更加统一。车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，内饰质感更为精致大气。

思皓X8的车内空间，更是一大亮点。

其主打的六座车型不仅第二排拥有1019mm的头部空间和925.5mm的腿部空间，能全面解放双腿，而且同级最长的第三排也能有很好的采光和视野；采光面积更高达到0.749平方米。

第三排支持全平放倒，而在第二和第三排座椅全部放倒后，更能够营造一个2153L的超大后备箱空间，配备脚踢感应电动尾门，简直不要太实用。

此外，像液晶仪表、中控大屏、触控式面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等科技配置也应有尽有，尤其是全系标配了电子档杆，让整体造型更优美，操作也更轻便。

不得不说，江淮此次在内饰的科技感提升上下了不少功夫。特别在智能网联方面，江淮更是发挥了中国品牌的所长，某些细节上甚至比大众做得更出色。

例如，思皓X8搭载的智聆3.5车联网不仅在语音控制以及远程操作上的体验非常完备和流畅，此次还特别在部分车型上用了ETC车载系统和蓝牙钥匙，大大提升了用车和行车的便利性。

最后，在安全性方面，思皓X8的ADAS智能化不仅已达到L2级水平，能够实现自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、盲点监测系统BSD等功能，还共享了大众多项安全技术。如360°高清全景影像以及CSS儿童遗落监测等，让整车价值进一步得到全面提升。

3、功夫拍案

在深度体验思皓X8一天之后，我不仅深感江淮在造车功力的提升，而且看出江淮从“嘉悦时代”到如今“思皓时代”与大众的深层次融合。

毫无疑问，在与大众进一步深度“联姻”之后，江淮汽车对深化成本管理以及建立配置-售价-成本这一联动机制上，都学到了不少。

而这一成果在售价为8.38万元-12.98万元的6座和7座的车型身上已展露无遗。籍着思皓品牌的推进，江淮开启的这个全速共标新时代，相信会为中国消费者带来更多具备高价值的车型。