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中国汽车技术路线定了，不会全面禁止燃油车。2035年，中国电动汽车、混动未来平分秋色。

史上最严上海限行令推出，抢牌神车来了。听说五菱宏光 MINI EV排长队了。3.88万元，还送沪牌，比特斯拉更抢手。

其实，五菱宏光 MINI EV火了很久了，而且靠的还不是上海这样的限牌城市。

10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称技术路线图2.0）在上海发布，公开确认，至2035年，中国汽车产业将实现电动化转型，节能与新能源汽车将各占一半。

在政策变化前，市场也在悄然变化。身边不少朋友准备换车，但谈到买车时，他们很少提到再去购买传统燃油车，多数人正在新能源汽车和混动汽车之前游离。买新能源汽车，因为可以拿到上海的免费牌照。一位有牌照的朋友选择了混动汽车，"混动汽车价格和传统燃油车相近，但不像电动车一样要担心续航里程问题。"

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚告诉上海汽车报，看好混动汽车的发展。新能源汽车已经扶上马了，现在应该按照市场需求和中国资源现状，进入技术多元化路线。

中汽协的统计口径，将混合动力汽车分为了两类：普通混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV），其中 HEV 又按照电压等级的不同分为弱混（MHEV）、强混（FHEV）等不同类型。此前由于补贴造成了HEV发展没那么快。根据国内的补贴政策，PHEV 可以享受补贴，而 HEV 车型则不享受，导致 HEV 车型相对 PHEV 在售价上存在劣势。不少业内人士认为，随着新能源补贴退坡、普通混合动力成本降低，前者的价格优势将变为劣势。届时传统混合动力或将大发展。

国内乘用车分车型销量占比丨数据来源：中汽协

广发证券认为，为降低油耗，主流车企将会推进混合和电池电动技术，比如12V启停、48V系统、普混、插混、纯电动等。其中，"插混，应用度也将较广；普混，通用、丰田、本田、广汽乘 用车、吉利、长城应用或将提升；48V，大众、通用、福特、奔驰、宝马、奥迪、 长安自主、吉利、长城、上通五菱有望选择这一节油路径。"

"在接下来的十年中，插电混动会成为汽车电动进程中的重要环节。" 上汽集团技术中心副主任朱军表示。多年前，上汽集团已经布局混动领域。不久前，上汽集团对向展示了最新一代强混技术——"3.0T绿色澎湃动力"技术。该技术集成了全球首款第二代10速EDU智能电驱变速箱、"最强大脑"IEM智能能量管理系统、HCU智能混动中央控制器等一系列全球最先进的混动技术，传动效能高达94%以上。不久前上市的荣威RX5 ePLUS，是上汽乘用车首款搭载"3.0T绿色澎湃动力"的插电混动SUV产品。上汽乘用车希望借此树立插电混动SUV细分市场的新标杆。

吉利汽车总裁安聪慧认为，吉利的机会到了。2016年吉利汽车曾高调发布蓝色吉利行动，计划至"2020年，吉利新能源汽车销量要占到吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。"但在大力扶持新能源汽车的思路下，混动发展远不及吉利预期，2020年吉利汽车无法完成目标。安聪慧称，吉利一直在研发，明年吉利将推出新一代 GHS2.0 混动系统，和丰田 THS、本田 iMMD 系统展开正面竞争。未来吉利系 新车将全面搭载HEV版本。吉利汽车基于 1.5TD+7DCT/H 平台，完成了对 GHS1.0 混动系统的开发。目前，1.5T 轻混系统已博瑞GE、星越、缤越、嘉际、ICON 等车型上应用，终端接受程度较高，其中轻混动版的 ICON 销量占比已经超过60%中已经超过燃油版本。