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近日，吉利CMA超级母体首款宽体A级轿车——吉利星瑞于线上正式上市，新车全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统，共推出4款车型，官方指导价为11.37万-14.97万元。上市当天，星瑞便受到众多媒体和消费者称赞，还被称为“家轿市场的颠覆者”，那么，这款车究竟有何魔力？颠覆了什么？

家轿市场的颠覆者？

吉利星瑞被称为“家轿市场的颠覆者”，从这一点上，可见星瑞的自信以及实力，那么，星瑞颠覆了什么？首先是尺寸，常见的A级车轴距一般在2550-2700mm，像卡罗拉、雷凌、轩逸、奥迪A3等等车型都属于这个级别，而星瑞虽然定位A级车，但它的轴距却达到了2800mm，同级最长，并且，星瑞还拥有1618mm的同级最宽轮距和1869mm的同级最宽车身，彻底突破A级轿车标准，重新定义了最长、最宽A级轿车新标准，这也让星瑞成为了同级中理论上车内空间最大的车型。

其次是在动力方面，吉利星瑞是同级里，唯一搭载2.0T发动机的家轿，这套2.0T的动力系统来自于沃尔沃，拥有最大功率140kW 和最大扭矩300N·m，并匹配7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，兼顾了运动性能和A级家轿的经济节能，重新定义A级轿车市场性能标杆。

说实话，个人认为仅凭这两点星瑞“家轿市场的颠覆者”的称号就名副其实了，把大空间当作卖点的A级车不是没有，强调动力强劲的A级家轿也很有多，然而都没有星瑞来的彻底、纯粹，把这两项都做到了同级第一、唯一。如果单凭这些数据，称星瑞是一辆B级车也不为过，不过吉利显然想“降维打击”，用B级车的产品力，A级车的价格，去冲击合资家轿的市场。

除了这两点外，吉利星瑞还有非常多的亮点，而这些亮点都与其诞生的CMA超级母体分不开联系，凭借CMA超级母体所采用的Flex Ray总线高速网络，率先实现了“燃油车高度智能化”，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，让用户始终保持最新、最潮的体验，全面提升汽车数字智能化驾驶功能。值得一提的是，这也是目前家轿市场中唯一一款全系标配整车OTA云端升级系统的车型。

此外，得益于CMA超级母体技术领先的电子电气架构，吉利星瑞还配备了上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车等豪华配置，搭载了ACC S&G启停型自适应巡航系统等功能的L2级自动驾驶技术，全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统等等，重新定义了A级轿车智能最高标准。

在设计上，吉利星瑞同样给人惊喜，前脸采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型，配合22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计，带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。新车还全系标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合，极大提升了整车的辨识度和科技感。此外，新车提供了天青釉、玄武灰、极光银、墨玉黑、冰晶白和马尔斯红六种车身颜色可选。

而在在内饰造型上，吉利星瑞延续了“时空变奏”设计理念，清新优雅的游艇蓝与高级灰配色，触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，勾画出简洁细腻的高质感内饰设计；兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和世界顶级车载香氛系统等，为用户带来了媲美豪华品牌的氛围和档次感。

和朗逸、轩逸、卡罗拉正面竞争？

那么，吉利星瑞和合资同级车型如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型相比如何？如果抛开一些认为自主品牌不如合资品牌的品牌固有观念的话，我认为星瑞在产品力上是完全超越这些车型的。首先，基于CMA架构打造，来自沃尔沃的2.0T动力系统，超大的轴距与车宽，这些硬性条件就已经超越以上的这些合资车型。

而论智能互联以及配置搭载，一直以来合资同级车型就不如自主品牌，吉利星瑞更是如此，OTA云端升级、L2级自动驾驶、手机遥控泊车、BOSE高级音响、智能远光灯控制、透明底盘等等，都是同级家轿所不具备的。所以，如果单纯论产品力，吉利星瑞堪称家轿市场中王者。当然，由于新车上市还未试驾，动态感受尚不得知，但得益于CMA架构以及传承于沃尔沃的调校，我相信星瑞不会让人失望。

写在最后

一直以来10万-15万的家轿市场一直被合资车型牢牢把控，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型更是常年排名前三，并不是这些合资车型有多完美，而是此前自主品牌同级车型太不能打。而这次吉利星瑞出现，不仅仅颠覆了家轿市场，更是自主对合资发起的一次强有力的冲击。