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星瑞“低价”摊牌，主流合资家轿全都傻眼了

如果说比赛越是势均力敌，才越具有观赏性的话，那么，接下来这场比赛，汽车生活甚至觉得没有讲解的必要：双方的水平过于悬殊，那就不叫比赛了，叫杀戮、叫完虐。

古有田忌赛马，今有吉利星瑞降维打击。11月1日晚，在没有领导致辞、没有现场活动的情况下，仅通过主持人华少以招牌性的超快语速，朗读了新车价格和核心特色，星瑞就正式公布售价。可以说吉利又开创了一种直击人心的传播方式。

而11.37万元—14.97万元的价格一出，一众合资品牌瞬间傻眼：长期以来，合资车型把持着轿车排行榜，自主产品中，只有帝豪、逸动等寥寥可数的产品可以杀入前列，但还是靠10万元以下的传统优势地位。

这一次吉利清晰地把轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾等列为其核心竞品，并闯入10-15万元这一合资车型的“禁脔”。显然，这些车无论在动力、尺寸、配置上都无法和星瑞相比。

动力绝对是同级别仅有

网络上有人称星瑞为“半价S60”，其性能和成熟度自然就不必多说。新车全系配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，同样是久经考验的产品，在吉利旗下多款车型上都有搭载。

除此之外，星瑞还具备接近50:50的前后配重比，配合全球领先的“线控底盘”、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等配置，又会情不自禁让你把星瑞归属到“运动”、“性能”的标签下。

由此可见，吉利星瑞“功底”相当深厚，并且需要再强调一点就是，吉利星瑞绝对不是“正而八经”的A级车，正如这款车一上来就装备2.0T“大排量”发动机的行为一样，大家所熟悉的轩逸、朗逸、卡罗拉，包括“秒天秒地秒空气”的思域，哪一款有星瑞这么劲爆？所以，仅在动力上，星瑞就把一众合资品牌杀了个片甲不留。

“超大杯”价值惊喜只有星瑞能给到

除了价格和“过剩”的动力之外，星瑞在产品上也的确有着很多让人匪夷所思的特点。比如，虽然产品定位为A级轿车，但是星瑞的轴距却达到了2800mm，车身宽度达到1869mm，以及轮距达到1618mm，这些数据完全甚至达到超越B级的程度。

再比如，星瑞全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，APP远程控制、智能语音交互、4G网络+Wi-Fi、手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏这些常见的功能均不在话下。

更令人不可思议的则是星瑞配备上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统，采用了NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，并配备集车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等于一体的G-clean空气净化系统、支持整车OTA云端升级...这些恐怕连30万以上豪华品牌车型都不一定会配备的功能。

如果从这样的配置看，无论如何也不会想到这样的星瑞仅仅是一款A级家轿车。所以，星瑞的颠覆是从CMA超级母体开始的：家用也可以很运动；2.0T的动力也可以只需要1.5L的油耗；A级车也可以获得超长的轴距和超大杯的驾乘空间……总之，国人喜欢以大为美，喜欢“越级”，喜欢强动力、好操控，喜欢高颜值、高科技、高智能...吉利星瑞统统都能给到。

要做家轿市场的颠覆者

这场不对等的PK，完全可以看作是一场现代版的田忌赛马：在同样的价位下，星瑞带来的是完全越级的产品价值，无论是动力还是空间，甚至是从科技配置到维保政策，星瑞完全能够秒杀对手，这就是星瑞敢于“颠覆”的底气。

当然，星瑞实际上还告诉我们，自主品牌A级车也是可以在价格上和合资品牌看齐。就像今年北京车展上，吉利汽车销售公司总经理宋军一句“现在我们到了必须要跟合资品牌正面对话的时候。”简单且直接地阐释了吉利星瑞的目标。

吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车，可以看做是吉利在轿车领域的向上走的拳头产品，更可以看做是自主品牌在A+级轿车的旗舰车型。因为从某种程度来说，星瑞的的使命是特殊的，它代表着中国轿车走过了模仿、发起挑战的阶段，到了试图自己来定义市场，塑造标准的时候！

图片来源于吉利品牌官方