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作者：俊朗；转载请带上以上信息视为自动授权

国内主流的轿车市场一直被合资品牌所占据，目前最畅销的依然是紧凑型轿车，但是有不少消费者抱怨普通A级轿车在空间、配置上并不能满足他们，实用性还稍欠火候。其实，针对这种预算够不着B级车，使用需求更高的用户，许多合资品牌纷纷推出了适合这类用户的A+级车型。今天，懂哥就给大家介绍市面上常见的几款A+级轿车，这几款值得选！

东风本田-思域

厂家指导价：11.99-16.99万元

优惠后价格：10.99-15.99万元

虽然打着运动性车的名号，但实际上思域是一款跑得比较快的A+级家用车。怎么理解我说的这句话？大概可以分成两个部分，第一，说它跑得比较快，因为1.5T发动机的加速性能大家有目共睹，即便是受国六排放影响，它的破百时间慢了将近1秒，但放在同级别中，8秒出头的破百时间依然是第一梯队的存在，日常驾驶动力层面完全不用担心，基本可以做到又快又平顺。

第二，说它是A+级家用车。因为它的价格和尺寸空间，相比主流的A级家用车，比如说卡罗拉、轩逸，是要更高、更大的。当然，有些人可能会“抬杠”说“1.0T思域的价格和卡罗拉差不多啊”。事实上，1.0T版本的思域根本不走量，因为它的三缸发动机实际体验实在是差，但价格又没有便宜到哪里去，所以卖出去基本都是1.5T版本，1.0T的推出更像来是烘托1.5T的高性价比。

至于尺寸，别以为思域采用C柱溜背造型，它的空间表现就很难堪，本田作为空间魔术师的称号可不是空穴来风。以懂哥1.75米的身高，调整好前排驾驶位，后排的腿部空间有两拳多，头部空间则有接近两拳，这个空间表现属实优秀，可以媲美个别更高级别的B级车。

一汽大众-速腾

厂家指导价：12.89-19.19万元

优惠后价格：9.89-16.19万元

当然，我个人最不能接受的就是思域的噪音问题。速度起来后，哪哪都吵，建议经常跑高速的朋友，随车带上一个喇叭，方便与副驾驶交流。在噪音控制方面，大众速腾就来得从容了许多，不同于思域的浮躁，速腾在整车的NVH表现会好上不少，无论是发动机的噪音震动的控制、胎噪抑或是风噪，都抑制到一个让人感到舒适的水平。

整车行驶部分，速腾最让我满意的是它的底盘质感表现，对于大小颠簸的过滤很彻底，且保留有很强的厚实感，像一块厚实的海绵垫压在路面上，除了悬挂作动的声音我觉得还有一些提升空间以外，整个底盘表现出来的质感真是相当好。

大家看速腾的指导价好像很贵，但实际上“高走低开”是最近几年大众惯用的销售套路。现在市面上速腾大概有3万元的优惠力度，以懂哥最推荐的280TSI DSG舒适版为例，优惠完裸车价13万左右，落地不超过15万，价格还算合适。

上汽通用别克-威朗

厂家指导价：15.29-18.29万元

优惠后价格：10.29-13.29万元

如果你嫌弃15万买台思域、速腾，还是有些太贵的话，我觉得你可以着重考虑一下威朗。同样是定位A+级的家轿，威朗的实际成交价格相比前两者就要低不少，以最畅销的20T 豪华型为例，落地价格在13万左右，也就是一台普通A级车的价格，用A级车的钱买到A+级车，威朗可以做得到。

有一说一，我觉得威朗的内饰氛围感，是今天三款车里营造得最好的。内饰设计既不会像速腾一样刻板无趣，而用料方面也不会像思域一样满眼廉价感，一切都是恰到好处的感觉。对了，威朗的中控系统易用度也是三款车里面最好用的，操作逻辑分明，功能完善，界面UI友好，上手门槛非常低。

说到这里，如果你正要穿鞋出门下定威朗的话，我劝你还是别冲动。尽管威朗看起来一切都很不错，但全系采用三缸机的做法，恐怕会吓退不少人。不过结合具体表现来看，通用的这套1.3T+CVT的动力总成，懂哥已经试驾过很多次了，整体表现没毛病，三缸机的NVH表现也是真心不错，加上厂家对三缸机提供8年或16万公里的质保，我觉得很大程度上可以打消对三缸机的疑虑。

以上几款A+级家轿，你最喜欢那一款呢？欢迎评论区告诉我！