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截至10月，除小范围疫情反复，疫情总体状况基本稳定，第三季度宏观经济发展持续向好。尤其进入到第四季度，多品牌新车集中亮相，新车效应持续，进一步刺激市场需求。新能源汽车在利好政策的支持下，销量也在快速恢复。因此，多重因素推进居民消费增速加快，车市整体呈现加速回暖态势。

经销商库存预警指数位于荣枯线之上

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

流通协会表示，10月份，随着我国宏观经济回暖复苏，“银十”旺季凸显。尤其受益于厂家支持政策加大，同时各地方利好政策红利延续，汽车市场持续向好。只不过，由于北方部分地区进入秋收时节，农忙工作影响了农村消费者购车。同时，月末新疆地区的疫情反复，使得短期市场承压。

在2020年这个特殊的年份，疫情使得车企年度销量承压，临近年底，厂家任务指标过高压库严重，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢。流通协会分析认为，在巨大的库存压力面前，经销商年底通过降价促销冲量或成必然。因此，盈利水平将会受到影响。

从分指数情况看，10月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降，经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看，10月份全国总指数为54.1%，北区指数为55.4%，东区指数为53.3%，西区指数为55.9%，南区指数为49.0%。南区延续涨势，库存压力缓和，西区新疆疫情反复,客流和销量回落。

从分品牌类型指数看，10月份进口&豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌，自主品牌指数环比下降。各品牌进入年末补库阶段，豪华品牌销量小幅下滑，库存压力有所增加。

流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

二手车市场状况较好，11月份景气度或下降

受疫情持续影响，二手车市场虽未达此前繁荣景象，但流通协会认为，二手车市场前景向好。

根据中国汽车流通协会发布最新一期“中国二手车经理人指数”显示，10月份二手车经理人指数为53.2%，比9月份上升0.5个百分点，处于荣枯线以上，二手车市场表现较好。调查显示，10月份二手车销量有所增加，认为“增加”的比例为34.6%；认为“持平”的比例为59.3%；“下降”的比例为6.2%。

总体来看，10月份二手车市整体状况较好。接受调查的二手车经理人中，有一成表示10月份资金流通情况增长10%以上，同时有三成的经理人预计11月份资金流通情况将与10月持平。但年底受新车降价等优惠活动的影响，二手车经理人对交易价格和成交率没有太高预期，市场压力仍然较大。

因此，二手车经理人对2020年11月份的二手车市场预测较为谨慎，预期指数为49.5%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度或下降。

总体而言，对于11月车市表现，流通协会分析认为，一方面，11月有多品牌新车集中上市，多地有车展促销活动继续促进需求，“双十一”的到来会进一步刺激居民消费意愿。但另一方面，三季度以来汽车市场销量逐渐走高，累积的市场需求基本已经消化完。

因此，即使大力促销以及新车上市，增长因素也不足以抵消市场需求回落。综合上述因素，流通协会预计11月份市场表现一般，销量与10月份相比略有下降。