凤凰网汽车

相比以往，自主品牌如今在设计、技术实力以及销量上都有了巨大进步，但仍有不少消费者会有合资情节，这就给了入门合资SUV更多的生存机会，比如在10万的价格区间，下面这三款合资SUV就凭借着实力占据了一席之地。

捷达 VS5

厂商指导价：8.48-11.28万元

市场优惠价：暂无

从去年开始，捷达便不再以大众的车型与我们见面，而是升级为了大众旗下的全新子品牌，专攻入门级市场，其中首批上市的车型捷达VS5表现十分亮眼，一举成为品牌的销量支柱，而它靠的就是出色的性价比和大众品牌的号召力。

作为汽车编辑，会长对大众旗下的发动机可谓烂熟于心，但当初看到捷达VS5全系标配EA211 1.4T发动机的时候还是楞了一下，毕竟这款发动机普遍搭载于十几万的大众车上，VS5也算某种意义上的“买发动机送车”了。此外VS5延续了捷达良好的油耗表现，手动挡车型的百公里综合油耗为7.17L，即便自动挡也只需8.26L，家族传统不能丢，MQB平台的加持则保证了它的舒适性和配置不输同级。

既然价格摆在这里，VS5就必须在其它方面有所取舍，比如其内饰的做工用料就略显廉价，底盘调校也缺乏大众的厚重感，不过总体而言，VS5还是值得一看。

斯柯达 柯米克

厂商指导价：8.99-12.59万元

市场优惠价：7.99-11.59万元

事实上在捷达VS5之前，你就能买到10万以内的德系SUV，比如斯柯达柯米克。作为一款合资小型SUV，其价格却与许多自主车型相当，上市之初就吸引了不少关注，目前在斯柯达整体表现不佳的情况下，它更是成为了品牌的销量支柱。

会长在街头看见过不少次柯米克，外观仿佛就是一个缩小的柯迪亚克，中规中矩，属于耐看的那一类，事实上柯米克整体都没有太突出的表现，动力凑活、加速较慢、空间主流、配置合理，没有惊喜但各项表现都合格，毕竟它只是一辆偏实用主义的家用代步入门SUV，优惠后不到8万的售价让它还有着不错的性价比，要知道在柯米克亮相之初，不少媒体和车评人预想中的起售价可是11万左右。

柯米克转向轻盈、指向精准倒能算作亮点，上手几乎没啥难度，对于新手或女性驾驶员来说是个不错的选择，不到10万的预算你会考虑它吗？

起亚 智跑

厂商指导价：11.99-14.89万元

市场优惠价：10.19-13.09万元

起亚最近的重心无疑是全新一代K5凯酷，但智跑仍是其目前最大的销量来源，自上市以来它凭借着硬朗的造型、丰富的配置、出色的性价比赢得了众多消费者的喜爱，虽然起亚没法靠它翻盘，但稳定局势还是不成问题。

这一代的智跑沿用了老款的三大件，但耐用性没得说，尤其是在小排量涡轮增压发动机成为主流的当下，智跑还保留了2.0L+6AT的动力组合，消费者也多了一份选择，轻盈的油门/刹车以及偏家用设定的转向则是典型的韩系车风格，大空间、高配置让它作为家用车十分合格。当然喜欢智跑也必须接受它的缺点，受限于成本和定位，智跑的内饰只能用廉价来形容，胎噪、风噪、发动机噪音不小，底盘行驶质感也略显单薄，好在这些并不是致命缺点。

韩系车曾经凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，而后虽然被自主品牌蚕食了不少份额，但依然不乏竞争力较强的车型，智跑就是其中之一，如果你预算不高且追求经济耐用，它就是个不错的选择。