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广汽新能源是一个很年轻且创新的新能源汽车品牌，但它目前推出的车型都有很高的品质与性能，包括GE3、Aion S、Aion LX我们都深有体会。而Aion LX 80D Max与特斯拉Model X的性能对比，更是令我们印象深刻，中国品牌新能源并不缺乏技术与设计。而全新推出的Aion V则以紧凑型SUV的定位，进一步夯实自己的市场份额，它的到来将与Aion S、Aion LX一道，筑起广汽新能源的销量高地。

整车设计充满特色

在设计方面，广汽新能源也遵循一套风格，但针对每款车又有具体的专属设计，做到了在辨识度与体现车型特点的两者兼顾。

Aion V依托GEP2.0全铝纯电专属平台打造，让设计师有机会抛开以往形式，设计具有全新比例姿态和元素的新物种。设计师以科幻电影中的机甲元素为灵感，创造了独属Aion V的四维科幻机甲设计主题，进一步深化了广汽新能源“人机共生美学”设计理念。

Aion V整个前脸的设计非常独特，前脸以机甲兽为原型，纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙；而向左右外撑的前两轮，突出了两侧的咬合力，加上密集的竖条形状的下进气格栅，整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽。其他新能源车型车头低趴，电机下坠在底盘显得臃肿，AionV通过垫高底盘，让前脸抬高立起，让整体视觉效果更加出色。

如今展现车的工艺是否高级，除了焊接技术与车身防腐，侧面腰线的设计也是体现工艺特点的亮点。Aion V侧面采用被成为“钢之骨”的腰线造型，这需要用到极为复杂的冲压工艺，它经过了5序冲压，R面角度极小，如同机甲内部的钢铁骨架，扎实犀利，也契合了高强度、耐防腐的钢铝混合车身亮点。

车内是Aion家族的典型风格，设计很温馨，与Aion S和Aion LX整体风格相似，手接触到的地方几乎都是软性材料覆盖，双屏幕、语音控制、无线充电等主流配置当然都不会缺席，我就不做过多赘述了。它的空调区域被独立出来，我很喜欢这样设计、避免像有些车型调节风量需要点击一通屏幕。

先进平台技术

让Aion V驾驶感觉更突出

看到Aion V阳刚的外形，我还以为Aion V的底盘是很硬朗的风格，实际上它的避震完全是舒适化调教，并不太适合激烈驾驶。日常行驶时，前排的底盘高级感要优于后排，后排感觉到路面的细碎颠簸还是要明显一些。

得益于255mm宽度的轮胎和电动车平整的底盘，车辆的高速巡航稳定性还是很优秀的，135kW的电机对于Aion V来说也完全足够。

在隔音方面，不管是加速减速还是匀速行驶，电动机的噪音几乎听不到，车辆行驶时，前排明显要比后排安静，后排的主要噪音源是尾箱和坐垫处传来的胎噪，这是两厢车因为结构原因造成的“通病”，而且255mm的宽胎也会带来不少噪音。120km/h高速巡航时，前后排沟通交流甚至有那么一点点费劲，原因是后排空间太大了。总得来讲，这台车在隔音方面表现中规中矩，不差但也没有惊喜。

如果以更高的标准来要求它，Aion V在驾驶层面还是有可以优化的地方，它的加速踏板响应略有延迟，踩下加速踏板时也还可以做得更加线性和细腻。刹车初段介入略有突兀，这是ibooster能量回收所致。

此外，它的能量回收也不是在抬起加速踏板的瞬间进行反应，而是有大概半秒钟延迟，厂家可能是故意这么调教，目的是为了让减速“由浅入深”看似平缓，但实际上并不如特斯拉那种”抬油门就减速“容易控制。

以智能化体验增加驾驶乐趣

在智能驾驶辅助方面，AionV搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB系统，可谓是十分全面。

它的ACC巡航系统支持任意时速，可开启及设置ADiGO3.0自动驾驶功能，感在城市道路行驶，可体验到拥堵路况自动跟车、正常路况自动保持车道行驶、紧急制动等驾驶辅助功能。

多车同行时，可启动集成式巡航ICA，体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后，当车速高于60km/h时，通过拨动转向灯，可实现自动变道功能。

Aion V是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。13项安全驾驶辅助功能，全面提升主动安全水平，先知先觉，时刻防护；配合8项自动驾驶辅助功能，解放双手双脚。

搭载行业领先融合海量道路数据（地图数据+车辆数据+视觉数据）的AR实景导航，AR增强现实技术融合高德导航最新算法，为智能驾驶加持，无惧“中国式”复杂路况。实时路况覆盖全国高速及360城+，涵盖道路属性信息400种+，分钟级道路信息更新发布，洞悉一切的识别力，前方岔路口再多也不怕；图、影、音立体组合，打造沉浸式驾驶体验，身临其境的表现力，让导航也能看出科幻大片感。

这是行业最强自学习导航，搭载全球领先的“数据模型”，记录驾驶习惯，深度学习算法达成人机契合；可提供充电桩实时信息，学习用户习惯，主动提醒重要道路信息，增加道路基础限速提醒，针对用户熟悉路线仅提示必要实时路况和电子限速信息，减少干扰。

这一切强大性能的实现，都离不开高速网络，AionV配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，传输时延仅为4G的1/50，可同时连接百万终端,，真正做到万物互联。

只懂车点评

在纯电市场中，20万上下的中端SUV其实并不多，Aion V最直接的竞争对手就是比亚迪宋Pro EV。Aion V的优势在于巨大的后排空间、更精致的内饰并可以选择更高的续航里程，在售的比亚迪Pro EV主打的还是续航400km的版本，只有顶配一款车型是502km的续航。Aion V将于6月16日正式上市，目前车辆已经到店，如果想买一台20万上下比较精致的纯电SUV，Aion V可以重点考虑。