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长城炮，这款现象级皮卡在去年9月份上市，就在上个月底，在重庆永川工厂下线了第10万辆长城炮，这足以证明它是目前当之无愧的“最热皮卡”。

但要探究长城炮这款车为什么能够热销，显然角度会很多。有人说，从中折射出来的，其实是皮卡用户对全新用车生活方式的认可，因为人们不再单单想要一个工具车了。

有人说，这是产品力使然，长城炮在10~15万区间是没有对手的。有人说，皮卡文化是成熟汽车市场该有的汽车文化分支，这个结果是必然的。

可能他们都对，但如果让其他品牌同样造一个长城炮，也许就不一定能取得这样的成就了。所以我认为，其实长城炮能够“一炮而红”，离不开“长城汽车”这棵大树。

这棵大树的故事要从很久很久以前说起。

▲80年代羊城汽车生产的五十铃平头皮卡

远古时代，皮卡是作为一种生产工具出现在人们生活的，最早生产的平头皮卡，在单位和企业常见，那时国内尚处于经济发展起步阶段的80年代，这些堪称“重资产”的生产工具连“兼顾家用”都是一种奢望。

直到90年代，引进D-Max系列和4JB1发动机衍生出无数非承载式轿头皮卡，这个市场才出现了转机。长城汽车看准了时机，在即将跨进21世纪的时候，参考经典车型丰田海拉克斯推出了同样经典的“迪尔”。

在1996年，这款皮卡解决了很多个体户和企业的需求，首先，长城迪尔质量过硬，被誉为皮卡界的“捷达”，价格方面也相当实惠，入门车型仅为6万元左右。90年代末正是市场经济蓬勃发展的时候，逐渐发展起来的市场需求成就了这款皮卡。到了1998年，以迪尔为首的长城系列皮卡已经产销7000辆，跃升到中国皮卡市场销量第一。

不知道在那个时候，奋斗中的长城的汽车人有没有想过，一款长城牌高端皮卡，能在一年时间卖出10万辆呢？

到了世纪初，长城汽车持续推出的赛铃、赛酷，以及基于皮卡衍生的厢式车，继续使长城在皮卡领域保持着优势。

到2006年，长城汽车推出了全新的皮卡系列“风骏”，在当时刚好也是全新样式一吨级皮卡在国际上流行的时候，那时五十铃D-Max、丰田海拉克斯、三菱L200都呈现出更大、更壮实、设计更野性的趋势，最重要的是，内饰也开始轿车化。而这些特征同样在风骏上出现，这在当时的中国市场乃至中国自主品牌里是很不得了的事情，更别说风骏的造型和动力系统都是真正意义上的自主研发。

又过了三年，风骏5以风骏的中期改款车型的身份推出市场，而作为经典车型的风骏也更名为风骏3，这时候长城皮卡走上了真正意义上畅销之路。在以往，虽然长城皮卡一直是皮卡市场的老大，是销量冠军，是独一份，但参考市场总销量，皮卡的规模相对于轿车来说还是毛毛雨，而从风骏系列开始，长城皮卡才在销量上拉动了皮卡市场整体上扬。在2010年——风骏5上市一年后，长城皮卡销量首次突破10万辆。

此时此刻，恰如彼时彼刻。

值得一提的是，风骏系列能够在短时间征服大量消费者，很重要的一点是其在延续了实用性和功能性的同时，还用上了更先进的动力系统，更大的车身，更豪华的内饰——特别是更高的配置和更乘用化的内饰——实现了品质与性价比的结合。这是以前人们在皮卡车上无法想象的。

换句话来说，当时的风骏系列已经在实际意义上出现了“高端化”的迹象。

回到现在2020年，长城皮卡已经在中国市场连续22年蝉联皮卡销量第一了。在每个时机每个节点，长城汽车都能给出当时最好的选择之一。也正是在这二十多年的时间里，这些不断引领市场的车型，才为2020年长城炮的畅销打下了扎实的基础。

只有长城皮卡系列在二十多年前就打好的基础，才能让2020年的长城炮开创未来。

同时，我们也不能忽视政策和消费心理的变化。2016年，三部委联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，为推动皮卡市场，将在河北、河南、辽宁、云南等省放开皮卡进城的限制。这个利好无疑进一步推动了皮卡普及。而自主品牌车型在品质上不断提高，进一步拉高了消费者对高品质皮卡的需求，此外哈弗H6等SUV的价格，直接推高到10万以上，这些都为长城炮的市场前景打下坚实基础，也证明了长城汽车那句“让皮卡流行起来”并非口号而已。

在这个过程中，长城汽车自身的实力也是畅销的保证，例如长城汽车在重庆永川的生产基地，仅花了14个月便竣工投产——你说多巧，从0到100000也是差不多时间。在这一年时间里，长城炮推出了商用版，乘用版，越野版等多款车型，如果把长短轴、动力来源、变速箱、驱动形式再组合一下，你会发现长城炮足足有40个配置，价格涵盖9.78万~20.68万，充分满足了皮卡消费者在不同场景下的不同需求。

最后，则是老生常谈的：长城炮自身的品质。长城自研的2.0T汽/柴油机与ZF 8AT匹配起来后动力输出品质成熟；悬架表现基本看齐20万级合资品牌非承载式硬派SUV；舒适豪华配置也看齐了10~15万自主品牌家用SUV……这些其实都不用我再次阐述了。

结语：

虽说政策上已经放开不少，但目前皮卡在中国市场还是处于“培育期”，长城炮能取得这样的成果，显然是众多因素叠加起来促成的。

首先，二十年间长城汽车不断精进的皮卡产品研发制造水平；加上长城炮凭借优秀的产品实力和深厚的口碑，以及消费者对汽车认知越来越成熟，还有政策逐渐放开支持……靠着这些共同的利好不断前行。这样，长城炮才创下了年产销10万辆的巨大成就。现在，长城炮无论是热度还是认可度，都是其他品牌的皮卡车型不可想象的，我们也期待它下一步会不会有新的成就。

文｜坂道

图｜网络