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电动车广告满天飞，广告看多了都以为是真的了。今天说说电动汽车的内幕，防止不知道黑幕的吃瓜群众入坑。

1、真实续航

车企公布的NEDC续航成绩是相对可信的，但仅供参考。有些厂家和媒体的测试是关闭空调、暖气、音响甚至是灯光，在没车的地方以最佳续航速度行驶，然后把成绩公布。

但实际情况是，那些声称能跑500公里的车，NEDC只能跑400公里左右。而且更为严格的新欧洲汽车循环工况标准WLTP下，实际续航里程更是大打折扣，而冬天更是续航杀手。

2、实际充电时间

每个车企公布的充电时间都很模糊，很多厂家都公布的是20%-80%的充电时间，一般都能做到30-50分钟完成。厂家们则宣称40分钟充电至80%，但不会告诉你是20%-80%充电时间。

这种充电时间对于环境条件是很苛刻的，比如充电桩有一台还是两台车在充电，电池温度在多少度都会影响充电时间。更别说你平时找充电桩都不方便。

3、公共桩服务费

公共充电桩需要交纳高昂的服务费，0.6元-1.6元/度。但很多时间即使是有这么高昂的服务费，充电桩的状态也不是很好，很多人没有公德心，会有意无意的破坏充电桩，所以很多充电桩在故障和检修的状态。

另外因为公共充电桩车位排队也是一个问题，很多车型因为电池性能差，所以充电时间长，一充就是半天，并且还有人占着充电桩休息。更有燃油车找不到车位来占用充电桩位置的。

4、一公里几分钱是有条件的

新能源汽车广告是这么说的，一公里八分钱，只有燃油车用车成本的十分之一，但这些都需要满足好几个条件：比如你有私人充电桩或者每次都是晚上电价很便宜的时候充电。

更加苛刻的是你的电池有冷却和加热系统，能保证最佳的充电效率和能量转换。而且行驶中不能开空调，不能长时间使用灯光等等条件。能同时做到这几个条件的人少之又少。

5、排放与污染

新能源汽车厂商总是宣传零污染、零排放、零噪音。这些根本不可能的好嘛？制造、使用、报废一台车怎么都会有废水、噪音、有害金属和塑料污染呀。

特别是电池回收的时候，如果处理不当，这种污染可比燃油尾气污染严重的多。

6、你的钱可能给别人买车了。

按近几年的政策来看，国家补贴加上地方补贴，一台纯电汽车补贴5万-10万不等，这些钱从哪里来？当然是我们这些普普通通的纳税人口袋里来呀。

大额的补贴引来了商人的逐利行动，我国突然冒出这么多造车新势力，你以为他们都是来造福国人的吗？商人的本质是逐利的，他们就拿原来的车型改造一下，拿到的补贴比一辆车的车价还要高，这些钱就是纳税人的钱。

日常总结

这里不是一味地黑新能源汽车不好，现在也有很多掌握了许多专利的新能源车企慢慢地成长起来了。而去年引进特斯拉国产化也是为了激发国产新能源的创新能力和技术进步，完善新能源汽车产业链。

写这篇文章主要是想着，大家可能暂时不知道这些信息，但作为一个潜在消费者，我们有知情权。