凤凰网汽车

每一位车迷在成长过程中，或许都有一款得不到却永远在内心骚动的车型，可能是遥不可及的超级跑车，可能是美得不可方物的“女神”，也可能是勾起你对汽车兴趣的启蒙导师。但我们长大后，那位“女神”也随之老去，虽然她们一直在那，但在购车选车过程中，出于车龄、维保费用、排放法规等，你都有千百种理由拒绝向它踏前一步。

今天茶哥就和大家一起看看我们年少时的经典车型，不知道你再次面对它们，是否还有初恋般的心跳感觉。

奔驰E级（W211）

毋庸置疑，它能摆在首位，正是因为茶哥年少的初恋就是这款奔驰W211，对它心动的当初，它还没有获得“最美奔驰E class”的称号，而茶哥对奔驰W211的爱，谈不上多轰轰烈烈，更不是肤浅的一见钟情。

还记得见到它的第一眼，茶哥内心便埋下了一颗种子，原来奔驰除了霸气的虎头奔外，还有这么优雅的车型呀。随着在路上碰到的频率变高，对它的好感也在一点一点变多，直到大学毕业出来工作，随手查了一下二手W211的价格，原来它离我并不是那么可望不可及。再后来便是一通深入了解，原来当初奔驰耗资20亿美元用时4年所打造了我的初恋，果然是名门下的千金。

但说到底，它之所以能勾起茶哥兴趣，还是出于它的美。对于茶哥而言，W211大灯组的魅惑程度实在没有其他车型可以与之媲美，可能你会说，W211的上一代W210不是同样采用四眼大灯设计元素吗。那只能说，你在意的只是它的表现方式，根本谈不上喜欢一款车。

对于茶哥来说，W211在整体气质以及线条设计方面，相比W210明显要更柔美更斯文大方。再加上淡蓝色的玻璃，在高级之余又多了几分优雅感，一下子与马路上的其他车型拉开了不少差距。

第十二代丰田皇冠

说到皇冠，相信也是不少车迷的情怀，值得一说的是，十二代皇冠搭载的2.5L 双向VVT-I V6发动机，再配合上默契无比的爱信6AT，在当时的豪华中级轿车市场中，确实树立一面属于日系代表的旗帜。

还记得2003年第12代丰田皇冠引入国内，靠着霸气沉稳的外观设计，极具仪式感的自动摆风空调出风口，获得国内一众消费者的认可。在各种利好因素的影响下，丰田十二代皇冠曾月销量达到2万辆，即便是如今热销的奔驰E级、宝马5系想追上这个数据也相当吃力。

不过可惜的是，丰田皇冠的热销未能继承到十三、十四代中，2019年丰田皇冠全年销量仅为10378辆。到了今年4月29日，最后一辆十四代丰田皇冠下线，一汽丰田皇冠以累计生产483679台的成绩，在中国市场画下了句号。

第三代奥迪A6（C6）

奥迪A6L（C6）可以说是国内最经典同时也是最成功的车型，这一代在奥迪A6的车史上起到了承上启下的作用，像前脸的设计元素一直都被沿用今。与此同时也是这一代A6L，奠定了奥迪A6的官车形象，正因如此奥迪A6L（C6）黑色车身在二手保值率明显要比其他颜色强上一截。由于这代A6L的成功，也让奥迪品牌成为国内一线豪华品牌阵营中不可或缺的一员。

奥迪A6L的成功并非偶然，当时奥迪的MMI人机交互系统已将车内娱乐、导航、悬挂控制等功能集于一身。发动机方面，提供2.0T涡轮增压、2.4L V6、2.8L FSI、3.2L FSI以及4.2FSI V8五款发动机，可供选择。值得一提的是，FSI分层燃烧直喷技术也首次搭载在A6L车型上，为奥迪科技形象奠定了扎实的基础。

第一代大众CC

第一代CC发布于2008年，由于颜值出众，在CC刚发布之初，国内外汽车媒体便争相报道。2009年CC以进口身份引进国内，一举获得了“最美大众”称号，它的出现也打破了人们以往对大众轿车的商务形象认识。其以流线的外观设计和coupe的车身造型赢得了市场的青睐。

不得不说，即使是第一代大众CC，它的外形设计依旧没有落伍。作为大众轿跑，大众CC第一代车型就已经搭配了3.0L排量的V型六缸自然吸气发动机，并且使用6速湿式双离合变速箱，在强调运动气息的同时也不失高级感。

茶哥之言：

不知道上面几款经典车型有哪款曾是你心中的那个“她”，虽然它们如今的二手价格看似离我们不再遥远，但受制于排放法规以及较高的养护维保成本，在豪华品牌价格不断下探，自主品牌日益强大的当下，受制于各种理性原因，可能你会选择与它擦肩而过。如果你有足够的预算以及精力，你还会入手一辆你内心的初恋吗？欢迎评论区告诉茶哥。