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引言 | “银十”不输“金九”

车市“金九”销售火热，“银十”似乎也不例外。

中汽协发布公告称，预计今年10月汽车行业销量完成254.4万辆，环比下降0.8%，同比增长11.4%。其中，乘用车销量预计同比增长7.3%，商用车销量预计同比增长27.5%。

虽然目前整体数据暂未出炉，但一部分企业已陆陆续续公布了各自的成绩单 ，大家一起来看看吧。

一、传统企业

自主品牌中，上汽通用五菱10月整体销量达179,000辆，同比增长19%。其中，五菱品牌提升最为显著，销量同比增长50%至131,655辆。备受关注的纯电动车宏光MINI EV，当月交出了23,762辆的成绩，环比增长18%，如无意外将继续摘夺电动车销量冠军。

长安汽车再度突破10万辆，（重庆长安、河北长安和合肥长安）销售115,741辆，且同比实现42.1%的增长。

其旗下产品中，长安CS75售出3.1万辆，不过与重新爆发的哈弗H6相比，想来有着一定的差距。逸动销量突破2万至2.04万辆，不知道能否进入轿车前十呢？备受关注的UNI-T再次破万，达1.12万辆。

上汽乘用车10月份销量突破7万辆，其中，荣威品牌销量近4万辆；MG海外销量近3万辆。

奇瑞汽车10月销量为54,602辆，同比增长35.2%，销售主力为瑞虎8系列，当月销售16,399辆，同比增长24.7%。比亚迪官方发布数据显示，10月销量为46,560辆，同比增长14.7%，其中汉EV/DM的销量达到7,545辆，不知它的上险数是多少。

合资品牌中，日系三大销量持续走高。本田10月在华销量同比增长22.3%至18万辆，年内首次超过丰田——增长33.3%至17.56万辆。本田在华两家合资企业中，东风本田销量同比增长19.3%至95,135辆，广汽本田销量增长25.8%至85,520辆。雅阁、CR-V和思域销量均突破2万辆。

东风日产10月销售116,072辆，同比增长7.4%。主力车型轩逸销量占比47%，销售了54,620辆，预计将继续成为轿车市场销冠。

马自达销量表现不太理想，10月在华销量整体微降1%至1.97万辆。这主要是一汽马自达拖了后腿，销量同比大跌40.5%至5,076辆，而长安马自达销量同比增长28.6%至14,600辆。

美系的上汽通用别克10月销售99,057辆，同比增长27%，回归四缸后的英朗功不可没，销售33,789辆，同比激增106.5%。长安福特持续热销，10月销售20,839辆，同比增长18.5%，创下16个月以来销量新高。

韩系的东风悦达起亚10月销售2.76万辆，同比增长12.8%。

二、豪华品牌

凯迪拉克继续领跑二线豪华品牌，10月份销售25,316辆，同比增长81%。XT4、XT5仍旧是销售主力，销量分别为6,663辆和5,779辆。

雷克萨斯尚未公布数据，但就上险数来看，其今年以来月销量最高值也未超过2.3万辆。

红旗10月销量达2.3万辆，同比攀升93%，连续3个月销量突破两万辆；1-10月累计销量15.3万辆，同比增长103%。其已完成了20万辆全年目标的76.5%，离目标仅有4.7万辆之差，接下来的两个月平均每月完成2.35万辆即可。

林肯9月份在华销量超7,300辆，同比攀升103%，新车冒险家的功劳最大，自上市以来冒险家销量节节攀升，当月销量超4,300辆，占比58%。

沃尔沃10月销售16,688辆，同比提升19%；奇瑞捷豹路虎销售5,508辆，同比增长48%。

三、新势力

造车新势力中，蔚来继续领跑，10月交付5,055辆，首次突破5,000辆；其次是理想和小鹏，销量分别为3,692辆和3,040辆。三者合计销量11,787辆，能超过特斯拉吗？

其他新势力中，威马汽车10月销量3,003辆，哪吒为2,056辆，零跑为1,743辆。

车聚小结

大批车企销量尚未出炉，如长城、吉利、大众、特斯拉等一众主流车企，同时，由于车企销量数据统计口径有所不一，因此以上数据仅供参考，待数据正式出炉之后，车聚君再为大家分享。

最后，对于“银十”车市情况，读者们怎么看？