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这两天，10月份的乘用车销量已经部分出炉，凡是销量有所增长的品牌都率先公布了自己的业绩，增强购买者的信心。

长城大狗上市就破万

不出意外的是，每个月都率先发布销量的长城汽车，依旧全线飘红，新车135,559辆，同比增长18%，环比上涨15%，月销量连续环比大涨。其中哈弗品牌10月销售97,950辆，同比增长13%，环比增长24%。大狗上市36天销量破万。WEY品牌10月销售9,076辆，坐等坦克300来拯救WEY品牌。欧拉销量8011台，其中黑猫销量破6000，白猫破2000台。

吉利领克比WEY过得好

体量比长城更大的吉利品牌10月份公布销量高达14万台，其中领克品牌将近2.2万台。SUV销量超过9万台，当家车型依旧是博越和博越Pro，轿车销量超过2万台，新能源车销量（几何品牌+帝豪品牌）达到5800台。

应该说吉利的SUV体量跟长城相比，差着几个体量，但必须肯定的是，吉利旗下的高端品牌领克市场环境比长城WEY要好很多。虽然并没有单一产品销量拔尖，但01/02/03/05/06五款车都保持着不错的成绩。

红旗销量2.3万辆 H9销量没“编”出来

十月份，红旗品牌销量突破2.3万辆，同比增长93%，同时1-10月红旗汽车累计销量突破15.3万辆，同比增长103%。看来2020年全年销量20万的目标指日可待了。

当然， 红旗当家走量的车，还是H5和HS5两款车，这两款车的销量就已经超过20000台。而全新上市的H9虽然声势浩大，但市场反响并不稳定，红旗内部还没有“编”出一个合适销量公之于众。

奇瑞靠瑞虎苟延残喘

应该说今年以来奇瑞的日子并不好过，轿车市场全线疲软。奇瑞品牌10月份销量仅5万多台，这其中瑞虎系列的SUV销量就达到 40702辆，同比增长 58%，环比增长 30.5%。

瑞虎8销量16399辆，同比增长 24.7%；瑞虎7销量 8035辆，同比增长 842%，瑞虎5x销量 9921辆，同比增长 27.8%；瑞虎3销量 6347辆，同比增长 61.3%；艾瑞泽系列产品销售 7917辆，环比增长 19.1%（同比下滑严重，因此没有公布同比数量）。

比亚迪汉：距离特斯拉最近的车

最后说说比亚迪，比亚迪10月份销量4万多台，虽然完全无法跟前三大品牌比体量，但它刚刚上市的新能源车比亚迪汉，却是自主品牌销量最高的新能源车。在10月份里面，汉EV/DM的销量达到7545辆，环比增长34.4%。在新能源车里，除了特斯拉，这个数据甚至超过其他新能源车品牌的销量。

白希文总结

一般来说10月份销量应该在11月15日左右完全公布，此时能够主动亮出底牌的都是自信满满的车企。很明显在销量某个环节都是保持大幅度增长才迫不及待向媒体曝出的。但综合来看，耳熟能详的自主品牌生存环境都很不错，几乎全面大幅度增长态势。最终的全面销量排名还得等下周公布了。