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作者：宏智；转载请带上以上信息视为自动授权

在送走21世纪的第二个十年之前，估计大多数朋友很久都没有出过远门了，可能是因为工作的忙碌，或许是受到今年疫情的影响，想逃离钢筋水泥森林的想法，已经在脑海里萦绕许久。背起行囊，带上三五亲朋好友，畅游于祖国大好山河之中，领略各地迥异的风土人情，实乃人生一大快事。

不过承载这份梦想的，则是需要一辆空间大，座位多，具有一定越野和脱困能力SUV，虽说市面上有一些硬派越野车能够胜任，但是游玩归来，作为日常通行而言着实过于勉强，同时价格相对来说较为昂贵，所以懂哥就针对这些痛点，推荐三款具有一定的脱困能力，同时又能兼顾日常通勤的国产越野车。

荣威 · RX8

01

基本信息

官方售价：16.88-22.88W

终端售价：14.88-20.88W

尺寸：4923*1930*1840mm

发动机：2.0T 222马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2850mm

车主真实油耗：10.1L

虽说是一个带大梁，非承载式的车身结构，底子是硬派越野车的RX8，外观看起来却更加偏向于家用，大量镀铬的应用，和车身线条的处理，都让其和硬派产生不了太多联系，但是作为一台中大型SUV，它的气场还是在线，尤其是前脸方正的大灯，配上中网粗壮的横向镀铬饰条，的确有一种套马汉子 · 威武雄壮的既视感。

精致的外表下，RX8的越野配置也不差，车型有两驱和四驱，四驱版本后桥有差速器，不过不是硬核的牙嵌式，而是LSD限滑差速器，同时中央是多片离合器的结构，还是具有一些脱困能力，应付轻微的越野路面没有问题。但是来到驾驶舱，其打造得比外观还要精致，木纹饰板，皮质包裹的中控台，镀铬按键等，都是一副豪华居家范儿，而作为提供7座的布局，RX8的第三排座椅，也能保证中短途的舒适性。动力方面问题不大，222匹马力带动这么大的车身没有问题，四驱系统不光能提供2.48倍的扭矩放大，同时还能切换成两驱行驶，可谓是居家旅行的良车一枚！

哈弗 · H9

02

基本信息

官方售价：20.98-27.28W

终端售价：20.01-26.08W

尺寸：4856*1926*1900mm

发动机：2.0T 224马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2800mm

车主真实油耗：11.6L

哈弗H9其实算是一位老选手了，哈弗早些年的H5，就具备着不俗的越野能力，到了家族旗舰产品H9上，不管豪华还是越野能力，一样都不能差。外观大家都比较熟悉，这里就不赘述，硬派风格浓郁，屁股后的小书包也深得各位老爷们欢心，内饰的豪华感也还不错，不过豪华的营造全部来源于用料，和设计没有多大关系，和第三代哈弗H6的内饰相比，哈弗H9车内的年代感显露无疑，不过作为硬派越野车，机械成熟，品质耐用才是它该考虑的吧，想不开的看看丰田陆巡，一百万买个那样的内饰，完全就可以释怀了。

关于越野配置，哈弗H9算是这个价位最丰富和最厚道的，后锁和可选装的前锁，全是机械式的伊顿差速锁，同时还有中央差速器，理论上能实现100%的车轮锁止，称其为三把锁也可以。同时高配车型还有坦克掉头，看来大G和陆巡上的看家配置，在这台二十来万的H9上也能得到，退一万步说，这样配置的哈弗H9，不比2.7L的普拉多强？而在公路行驶方面，哈弗H9是这个价位，把公路行驶和越野能力兼顾得较好的车型之一，动力完全够用，不过承载式车身的高重心，和偏向越野的HT轮胎，是会影响到一些行驶舒适度，但是瑕不掩瑜，这样的表现算是让人满意了。

传祺 · GS8

03

基本信息

官方售价：16.68-26.28W

终端售价：14.98-25.78W

尺寸：4835*1910*1785mm

发动机：2.0T 252马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2800mm

车主真实油耗：10.0L

借汉兰达东风，广汽也推出了自家的中大型SU——GS8，上市初期还是收获了不错的成绩，但是后期随着合资价格下探，国产选手辈出，GS8的销量也受到了一定的影响，不过整体还是挺有竞争力，和前面两款车型对比来说，GS8的越野能力肯定是逊色得多，虽说有四驱版本，但是只是一个适时四驱，应付简单的路面还行，如果要是遇上小交叉轴这种情况，估计还得下车靠手推。

外观内饰都是早些年的产品，同豪华和科技都不搭边，好在外观的设计还有些辨识度，尤其是C型日行灯包围着内部四颗矩阵式排列的大灯，其视觉效果真还有点奥迪灯厂的意思；内饰上就真没亮点了，不过好在座椅宽大厚实，乘坐起来舒适度不错，同时作为非承载式车身，配合上偏向舒缓轻柔调教的底盘调教和动力输出，GS8的公路行驶确实要比上面两位选手惬意得多，同时车内的空间也足以容纳一家人的出行。