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哈弗H6在得到连续84个月的车型月销冠军后依旧没有想停下来的意思。

近日，2021款哈弗H6第二代运动版车型正式上市，在此次升级中，内饰和配置进行了多方升级，全系都配备了车联网系统，运动版的风格也更讨好着不少年轻人的芳心。

11月的第一周，北京秋风习习，【汽车维基】却在这周“尝鲜”了刚刚上市不久的第二代哈弗H6运动版车型，看看这一代王者又将如何刺激市场。

两代同堂

其实第三代哈弗H6已经进行了上市，但是第二代哈弗H6的火爆也让第二代的车型还在进行着车型的更新。其实从外观来说，第三代的产品风格要比第二代的产品更霸气一些，但是第二代产品的圆润和造型着实让不少潜在消费者着迷。

第二代运动版的中网依旧是之前家族设计的六边形进气格栅，虽然前方的卤素大灯显得相貌平平，但是转向时的灯光辅助确实能让人眼前一亮。侧面的平直线条更是最吸人眼球的地方，大方霸气的造型就是它夺得销冠的最好证明，同时车顶行李架增加了实用性之余还令侧面表现得更动感。

其实车型在外观中的升级并不明显，确实也要仔细观看才能分出究竟，但这辆车的内饰中却别有洞天，中控台采用了大面积搪塑软包工艺，令触摸质感大幅提升，搭配采用高档拉丝银工艺的内饰横条，令内饰表现得不单调。座椅材质采用仿皮材质并采用浅灰缝线，表现得更精致和更细心。H6运动版智联型2021款的内饰方面变得更精致和更有科技感。

屏幕中的车辆网功能已经成为了了系统升级的最大亮点。中控屏幕由此前的8英寸升级为9英寸，搭载了科大讯飞语音助手3. 0系统，同时还全系标配升级车联网系统，屏幕的视觉效果更好，科技感更强，“你好哈弗”的语音唤醒让哈弗H6的科技实力再进了一步。并且出色的造型设计和北京秋日中最需要的座椅加热功能都让中控台中的物理按键有了相当大的用处。

在安全方面，哈弗H6运动版则配备了博世最新9.3版本的ESP车身稳定系统，集成了BA刹车辅助、RMI防侧翻、HAC上坡辅助与HDC陡坡缓降等功能，能有效保持车辆的行驶稳定性，减少事故的发生。

胜在稳定

为什么哈弗H6能够两代同堂的同时销售？或许答案不止在外形中，出色的驾驶品质和1.5T发动机的出色表现应该都是答案。

和自家H9同款的档把确实在驾驶时有一种“分身”的感觉，恍惚中好像自己在驾驶着H9穿梭在市面街道中。其实动力方面中，哈弗H6第二代运动版继续使用着1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛N·m，匹配的传动方面，配备了7速双离合变速箱。

在试驾中可以肯定的是，H6的低扭很强，并且驾驶风格较为轻松，上手容易，起步肉的问题当然也不存在，在左侧切换动力模式上，运动版的风格一点是年轻人最爱的一种驾驶风格。明显的爆发会让人在第一次上手时惊讶，但是在这以后就可以轻松把玩了。变速箱在平顺性表现不错，升挡逻辑也没什么问题，只是加速后的降挡会有些偏慢，这时也会听到发动机的轰鸣声依旧在延续，当然随着车速变化音量的音响也让人有几分惬意。

只要车辆的发动机保持在2500转以上，动力响应的速度便是瞬间的，但是在2500转以下的话，就需要在驾驶时快速降档提速，才能达到心里的完美驾驶状态。

很多人不解，为什么在第三代H6上市时还要买第二代的车型，其实，第三代的车型会在动力、舒适性、科技性上进行更多的升级，肯定会更好，但是这不能代表第二代车型差，并且新款的车型也意味着更高的售价，面对两万元以上的优惠，也是第二代运动版车型的优势，目前两代同堂也证明着哈弗H6车型的硬实力。第二代运动版的车型正依靠着智能网联和讨喜的外形在赢得市场，成为第二代车型的绝唱。

​第三代车型的问世其实也是第二代车型打下市场的优势表现，“前人栽树后人乘凉”也正是第二代车型的强势铺垫，才能得到目前破纪录的成绩。