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虽然自主品牌非常依赖SUV这一细分品类，但随着产品序列的逐渐完善以及市场竞争的加剧，为了进一步抢占市场份额，不少自主品牌也开始在轿车市场发力。尤其是体量最大、受众最广的A级车市场，已经成为了自主品牌“必争之地”。除了帝豪、逸动两位老将之外，近年来也涌现出了艾瑞泽GX、缤瑞、荣威i5、新宝骏RC-5等实力强劲的选手。如今，这一细分市场又来了一位挑战者——名爵5，新车于11月8日正式上市，售价区间为6.79-9.99万元。

名爵5怎么样？

对于品牌力不占优势的自主品牌来说，设计是非常重要的一环，造型是否吸引眼球直接决定着消费者是否愿意更进一步的去了解产品。所以，近几年自主品牌在设计方面走得是比较激进的，名爵5就是一个非常典型的例子。

比如，溜背设计在A级车市场并不常见，原因在于会在一定程度上侵蚀车内空间。但名爵5依旧选择了这种设计风格，更加修长流畅的整车姿态所带来的运动感是同级其它车型所不具备的。

再比如，名爵5的格栅没有采用传统的与大灯相连的手法，而是运用了倒扣分离式设计，并且格栅面积很大、棱角分明，显得相当凶狠。另外，车头的引擎盖快速下压，形成了俯冲的姿态，配合极富肌肉感的线条和硕大的导流口，视觉效果非常犀利。

当然，如此张扬、个性的设计风格肯定无法符合所有人的审美，但不可否认的是，名爵5的辨识度和回头率都不会低，如此一来，其关注度也就上来了。接下来，就到了展现真本事的时候。

名爵5提供了1.5L、1.5T两款动力。其中，1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，匹配5MT和CVT变速箱，动力参数中规中矩，和同级主流的自吸发动机相差不大，更注重燃油经济性的表现；1.5T发动机更值得说道，其最大功率为127kW，峰值扭矩为275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，整车0-100km/h加速达到了8秒级，动力表现在同级中有较大的优势。

与此同时，名爵5还标配了XDS系统，这虽然不是多高级的装备，但在同级中也不常见。它能够在过弯时对内侧驱动轮进行主动制动，增强行驶稳定性的同时，也在一定程度上抑制了转向不足，提升了整车的操控性。

配置是名爵5的另外一大亮点。首先整个车厢的质感就十分出色，虽然用料只是同级主流水准，但内饰的配色、功能区的布局、各种材质的搭配都非常合理，视觉高级感营造得比较到位。其次，名爵5科技装备非常丰富，全新的斑马Venus系统可以实现90秒连续对话、车家互联等功能，并且全面接入了支付宝小程序等阿里生态。在驾驶辅助功能方面，全景影像、全速自适应巡航、自动紧急制动等功能也都没有缺席；第三，倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、10.25英寸大屏、LED大灯等实用配置实现了标配。

综上，名爵5在造型、动力、智能三大方面表现突出，而这正好是年轻消费者看重的地方。如果你也是一个追求个性潮流的“追风少年”，那么名爵5不失为一个好选择。

哪一款更值得购买？

先来看1.5L版本，提供了两款手动挡、两款自动挡车型。笔者认为，不管是手动挡还是自动挡，都推荐选择高配。两款手动挡车型的差价为5000元，高配多出了天窗、皮座椅、LED日行灯、后视镜加热、后排出风口，这些配置都是比较实用的，完全可以值回5000元的差价，更何况，天窗还无法通过后期加装实现。

两款自动挡车型的差价也是5000元，而且配置的差异更加明显，前排侧气囊、全景影像、全液晶仪表、远程控制、车联网、自动空调等都是低配车型所不具备的。

1.5T版本仅提供了自动挡，共三款配置，更推荐选择中配车型。一方面，中配车型只比低配贵4000元，同样了增加了前排侧气囊、全景影像、全液晶仪表、远程控制、车联网、自动空调等实用配置；另一方面，高配车型比中配贵了7000元，主要增加的是全速自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置，以及座椅加热、座椅电动调节、雅马哈音响等舒适性配置，必要性不算太高。

而在1.5L和1.5T之间，后者的驾驶体验感肯定要好一些，不过两者之间一万元的差价也不算少，根据自身的需求和预算选择即可。

写在最后

纵观目前的自主A级车市场，主打运动的产品屈指可数，名爵5的到来算得上是弥补了细分市场的空白。并且它的确拥有个性的造型和出色的动力，能够在一定程度上给予年轻消费者“入门的驾驶乐趣”。所以，即便名爵5无法像主打家用的产品那样，达到一个很高的销量水准，但守住运动家轿的一亩三分地，希望还是很大的。