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效仿大众捷达，这些车型都将成独立品牌

2020年11月09日 21:43:01

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作者：博彦；转载请带上以上信息视为自动授权

以前说到捷达，大家会想到那个皮实耐用、省油可靠的大众经典家轿，但如今的捷达却由一款车型蜕变为了独立的品牌，让不少同行羡慕。事实上哈弗、欧尚都是近年来由车型独立出来的汽车品牌，它们的共同点在于生产和研发上拥有更多的资源以及权限，有利于精准的开发细分市场，这样的操作无疑能引起效仿，下面这些车型未来也将成为独立的汽车品牌。

NO.1

广汽 Aion（埃安）

今年前三季度，广汽新能源Aion S以3.05万辆的销量夺得新能源车型销量亚军，仅次于特斯拉Model3，表现十分亮眼，也正因为如此，在即将开幕的广州车展上，Aion品牌或将正式独立运作，未来“广汽埃安”将与“广汽传祺”并行，成为广汽集团旗下两大乘用车品牌。

各大车企单独推出新能源品牌已是常态，埃安的做法算是顺应了潮流，目前Aion S、Aion V以及Aion LX等多款产品几乎占据了广汽新能源98%以上的销量，品牌独立运作已到了成熟时机，在10月16日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由78272万元人民币增加至141897万元人民币，增幅达到81.28%，可谓是天时地利人和，未来独立后埃安将在生产和研发方面拥有更多的话语权，再打造出几款热门产品不成问题。

至于埃安独立后是保留现有的销售方式还是开辟独立的销售渠道，目前还没有更确切的信息，你觉得埃安独立后的前景会如何呢？

NO. 2

现代 IONIQ（艾尼氪）

现代IONIQ这款车很多人可能都没听过，它是现代在2016年日内瓦车展上推出的一款分为混动、插电混动、纯电动版本的新能源车，不过正如前文所说，将新能源车型升级为独立品牌已成为了大趋势，现代也在8月份将IONIQ正式提升为独立的纯电动品牌，并于近日公布了IONIQ的中文名——艾尼氪。

说实话，艾尼氪这个中文名着实有些非主流，我都怀疑是“爱你氪金”的意思，但专属中文名也能看出现代对于国内市场的重视。据悉艾尼氪的推出主要是为了完成现代的“2025战略”，即现代汽车到2025年要成为全球第三大环保汽车制造商，销售100万辆电动车型，并占比达到总销量的10%。而在产品层面，艾尼氪将在2024年前完成三款车型的投放，分别为定位于中型SUV的IONIQ 5、纯电动轿车IONIQ 6以及中大型SUV IONIQ 7。

现代汽车2019年电动车全球销量约为8.7万辆，同比增长74%，虽然潜力很大，但若不能打开中国这个大市场，要在2025完成目标似乎有些难度，你认为呢？

NO. 3

奔驰 G级

奔驰目前人气最高的车型非G级莫属，即便是此前推出的2.0T G350都供不应求，这种场面其实不奇怪，与其说奔驰G级是一款带有传奇色彩的越野车，倒不如说它是当今“有钱人的入场券”，是身份和地位的象征，因此奔驰考虑将G级打造成独立品牌实属意料之中。

除了考虑奔驰G级的热度足以独立出来之外，奔驰这样做也是为了新能源浪潮做准备，根据此前外媒报道，奔驰G级的燃油版或将在2023年停产，下一代奔驰G级则会以纯电动车型（或为EQG）的身份推出，此外AMG和迈巴赫未来也将实现电动化，可以说新能源是奔驰未来立足的根本，而且奔驰G级独立出来后还能衍生出更多版本比如G级4X4²等车型，市场占有率也能进一步扩大。