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还是要谨慎乐观。

文/宋双辉

上周特朗普和拜登之间的选举大战，让全世界人民都变成了吃瓜群众，剧情跌宕起伏的程度连美剧都不敢这么拍。

虽然最终结果还没有正式公布，不过如果不出过于狗血的意外的话，民主党总统候选人拜登应该就会成为第46届美国总统。

就在选举结果公布前，大众集团CEO迪斯博士还公开表示，如果拜登获胜，会更利于大众集团的电动化战略的实施。如今看来，包括大众在内的跨国车企们应该吃下一颗定心丸了。

与特朗普任内对待汽车行业的政策完全不同，拜登是坚定的电动汽车支持者，这对于和中国及欧洲相比处于落后的美国电动汽车行业来说，无疑将带来翻天覆地的变化。

特朗普是石油行业的拥护者，什么气候变暖在他眼里就是谎言，环保就是没有意义的行为，所以能干出让美国退出《巴黎协定》这样的事来。他在任的四年，放宽了奥巴马时期推出的严格的排放政策，和各州推出的环保政策作对。

拜登则是另一个极端，他在竞选之初就承诺，一旦自己当选，上任第一天就会签署政令宣布美国重返《巴黎协定》。他说特朗普眼中的气候变化只能和骗局划等号，而在他眼中气候变化意味着美国汽车就业机会的增加。

7月份拜登推出一项2万亿美元的清洁汽车提案，要在全美增加50万个充电站，停止对化石能源提供补贴，鼓励民众将燃油车换购为美国产的电动汽车并提供现金补贴，提供4000亿美元用于清洁能源技术研发。

拜登的目标是到2026年让美国的电动汽车份额达到25%，电动汽车年销量达到400万辆；2035年实现无碳发电，2050年实现100%的清洁能源经济。

这对于大众、通用、福特这些积极推进电动化战略的跨国车企来说，可是天大的好消息，上亿的投资可以见到效果了。

在贸易协定方面，特朗普之前挑起了美国和欧洲之间的汽车关税之争，威胁要将欧盟进口汽车的关税从目前的2.5%提高到25%，让跨国车企人心惶惶，戴姆勒和大众集团没少为此奔走。

如今拜登上台，欧洲车企们这颗悬着的心也可以放下了。

在竞选团队为拜登塑造的形象中，他是美国汽车工业坚定的支持者，奥巴马执政时期美国政府出手相救了破产的通用汽车，作为副总统的拜登功不可没，用其竞选团队发言人的话说，“拜登曾拯救了美国汽车工业，挽救了100多万个就业岗位。”

拜登确实与汽车行业颇有渊源，他的父亲就是汽车销售，在雪佛兰经销店工作，靠卖车养活了全家人。在此前发布的一支竞选广告中，拜登驾驶着一辆1967年的雪佛兰科尔维特，告诉选民们，他相信向电动化转型能够让美国汽车业重新拥有21世纪的市场。

当然，所有这些利好政策，并非拜登一个人说的算，他的雄心壮志会在国会面临挑战，涉及到立法层面，最终还是白宫与国会之间的相互制衡，所以还是要保持谨慎乐观的态度。