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如果手头有200万以上，你会买啥车？

这可真是个好问题，到了这个价位，那就很容易出现极端——要么究极性能，要么极致的舒适，就看个人选择了。

200万级的SUV

奔驰G级AMG

售价222.88万-245.88万

对于奔驰G级AMG基本上都是闭着眼睛买的，全系430kW/585Ps/850N·m的4.0T V8发动机，匹配9AT变速箱，并拥有开放式差速锁、全时四驱系统。这套组合就意味着一件事——它是一辆全程刚到底的硬派SUV。

至于舒适性的话，奔驰G级AMG其实并不算好，不过这也是硬派SUV的通病，倒也无可厚非。

宾利添越

售价：246万

论舒适性，在200-300万内怕是没什么车能和添越相媲美。作为一款顶级超级豪华SUV，添越继承了宾利极致的精雕细琢，从外观到内饰，都是以艺术品的标准打造。特别是座椅，那顶级的皮质，完美的人体工程学设计，会让你有一种回家的感觉。

动力的话，2021款车型搭载404kW/550Ps/770N·m的4.0T V8发动机，匹配8AT变速箱，虽说参数不如奔驰G级AMG，可宾利添越要的就是极致的舒适性——从肉体到灵魂的双重宠爱。而且有趣的是，其后排的的控制屏幕可以拆下来手持使用，支持远程触屏系统，这点倒是颇为便利。

Cayenne Turbo Coupé

售价：190.8万

保时捷Cayenne Turbo Coupé 定位为跨界SUV，造型比普通版本的Cayenne更为动感，尤其是侧身线条，更为流畅和符合空气动力学。动力方面，其搭载的4.0T V8发动机账面数据为404kW/770N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速成绩为3.9秒，也是一台机械怪兽。

舒适性的话，保时捷Cayenne Turbo Coupé整体较为均，属于该有的水平，不过其座椅也倾向于运动坐姿，乘坐体感因人而异。

揽胜 5.0 SC V8 SVA

售价：249.8万-321.3万

在库里南出现之前，揽胜就是SUV界的劳斯莱斯和绝对的王者，就算库里南来了，依然是最好的存在。这一方面是源自于路虎情怀，另一方面则是其卓越的舒适性，身居其中，除了舒服，你真找不到其他词来形容。

动力方面，揽胜 5.0 SC V8 SVA搭载了5.0L V8机械增压发动机，账面数据为415kW/565Ps/700N·m，匹配8AT变速箱，虽然发动机参数不如4.0T涡轮增压，但机械增压和涡轮增压的做工本就不同，也不要纠结高下，毕竟这样的参数，还有全时四驱系统，足够全路况了。

200万级的跑车

法拉利-Roma

售价：238万

作为法拉利的入门级产品，Roma可以圆不少人“人生第一辆法拉利”的梦。动力方面，其搭载了3.9T V8发动机，账面数据为456kW/760N·m，在8速双离合催化下，百公里加速仅为3.4秒。

Roma的前排采用“双GT座舱”，即将驾驶座和副驾分为独立空间，给驾乘者最好的乘坐感受，至于后排，就不要想着能坐人了，这也是跑车的硬伤，没啥好说。不过法拉利车型最大的毛病就是不好买，需要一定的会员资质才行。

奥迪R8

售价：195.28万-229.98万

作为200万级别的跑车，奥迪R8的曝光度真的非常高，可以说男女通吃，老少咸宜。

目前在售的车型为2016款和2017款的车型，搭载5.2L V10自然吸气发动机，高功率版账面数据为449kW/611Ps/560N·m，匹配7挡双离合，实测百公里加速3.41秒。值得注意的是，今年官方发布了奥迪R8 Green Hell Edition限量版车型的官图，新车将仅限量发售50台，海外售价为23.3946万美元（折合人民币185万元左右）。

兰博基尼Huracán

售价：254.00万-355.60万

兰博基尼的入门版车型，也是最常见的兰博基尼，其搭载了5.2L V10自然吸气发动机，2020款车型功率有所下调，为449kW/610Ps/560N·m，匹配7档双离合，百公里加速3.5秒。

不过兰博基尼同样不是你有钱就开得了，其对驾驶者的门槛很高，没有经受过专业的赛车训练，根本没法开。

总结：

如开篇所言，200万-300万的区间里，所存在的车型都各有各的极端，真的要买的话，还是建议入手揽胜、添越、卡宴、奥迪R8这类相对比较有亲和力的车型。至于Huracán、法拉利-Roma、奔驰G级AMG还是得慎重考虑，不是说它们不好，而是你很可能驾驭不了。

PS:如果你不是超级富二代，有这些钱，还是买房吧……

(文:G某人/审稿：青柠)