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在目前的国内电动车市场，国产Model 3自然是最热门的产品之一，随着Model 3在价格方面让步越来越大，国产Model 3在销量方面持续进击，让我们看到了这个外来“生物”在国内市场没有天敌的市场表现。随着国产Model 3在国内市场一炮而红，更多新车引入国内生产将是特斯拉在全球最大汽车产销国的必然动作，而大家知道，特斯拉在国内投产的下一款车型将是Model Y。

目前在特斯拉的中文官网上，Model Y长续航版车型的价格为48.8万元，Performance 高性能版车型的价格为53.5万元，在续航里程和加速能力方面和Model 3接近一致的情况下，Model Y的预估价格基本上市Model 3现价的2倍。日前Model Y国产车型申报信息已经曝光，国产Model Y的长宽高尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，依然延续了纯电车典型的长轴距特征，而四驱长续航车型的整备质量超过了2吨。

而在动力性能层面，官网也早已给出了答案，长续航车型最大功率180kW，百公里加速时间为5.1秒，续航里程为505km；Performance 高性能版车型续航里程为480km，百公里加速时间为3.7秒，高性能车型依然延续了相当强势的加速能力和水平。

不过大家也看到了，从尺寸上来讲，4750mm的车长，按照传统SUV的级别分类来看，其实也顶多就是一款入门级中型SUV产品，只是因为这款车的轴距更长。车头较短，所以这款车的空间比较充裕，也才有机会选装7座布局，但是不管怎么说，48.8万元的价格还是非常高的。如果说Model 3现在24.99万元的价格，和一般的豪华品牌入门级中级车产品差不多，可以吸引很多国内消费者选择这款车，但是Model Y现在的预估价格显然要比一般的豪华品牌中型SUV要贵很多了，在这样的情况下，国产Model Y在销量上的表现，应该很难达到Model 3的水平。

当然有些朋友说，特斯拉Model Y在国内并不完全追求销量，主要还是树立品牌标杆，但是我们并不这么认为，毕竟特斯拉还有Model X作为SUV产品的旗舰，而特斯拉在国内建立超级工厂的主要目的，就是通过本土化生产，降低产品的成本，进而增加价格优势，推动产品在市场层面的销量表现。

所以从价格层面来看，我们认为Model Y的价格，可能会在真正量产交付之后，拥有持续降价的能力，并且在经历降价之后，突破现在很多消费者的想象。这一点其实从进口Model 3的价格和如今国产Model 3的价格就能比对出来。2019年，进口Model 3在国内市场的价格为43.99万—50.99万元，看起来似乎也是非常利于特斯拉割铁粉“韭菜”的价格。但是随着国产车型的交付，价格持续下降，现在Model 3入门车型的补贴后的价格为24.99万，入门车型的价格下降了近20万元，下降幅度可见一斑。如果按照同样的价格差来看，Model Y起步价不足30万元，是非常有可能的！如果按照Model 3的价格差来看，有可能达到28万元左右的低位。

那么在Model Y上，情况可能完全没有Model 3那么复杂，或者说Model Y的降价将是一步到位的。原因其实很简单，国产Model 3降价的过程，其实也是特斯拉在国内进行零部件国产化的过程，随着零部件国产的程度越来越高，国产Model 3的成本越来越低，随着更多新车被销售出去，Model 3的成本也被进一步分摊，所以价格才能进一步下降。

对于Model Y来说，成本降低的工作，在很大程度上已经被国产特斯拉和Model 3给完成了，比如和国内的第三方厂商进行有关零部件价格、标准的谈判等等，也就是说，国产Model Y一上手，零部件的国产化程度就会很高，也不用像Model 3那样呈现阶梯式的降价态势，很有可能一步到位，呈现出一个很有诚意的价格。当然了，业界普遍认为Model 3的价格还有继续降价的机会，所以Model Y在价格方面应该会有更多惊喜。

所以其实对于国产Model Y这款车来说，本质上也就是Model 3同等级别的中型SUV产品，虽然现在官网给出的价格很高，让人不忍直视。但是结合Model 3前后的价格对比以及国产特斯拉零部件国产化的进程，我们有理由相信，Model Y会比想象中更便宜，只要特斯拉还想要在这款车上追求销量的话，价格方面一定会有惊喜，而且在这款车上，消费者被“割韭菜”的可能性就要比Model 3小很多！