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近日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。10月，乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。

对此，乘联会表示今年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心；其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进；第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。来看具体的销量表现。

车企前十唯有上汽大众出现负增长

在车企方面，10月销量前十车企中，九家保持了增长态势，只有上汽大众一家出现了负增长。其中排名前三的企业为一汽-大众、上汽大众和上汽通用，零售销量分别为21.1万辆，同比增长8.1%；14.9万辆，同比下滑16.8%；14.8万辆，同比增长16.1%。

而此前销量一直领衔日系车企总排名第四的东风日产被吉利反超，长城汽车更是从前两个月的10、9上升到了第6名。

美系品牌持续走强，吉利完成千万销量

品牌层面，10月豪华车零售同比增长30%，环比下降6%，仍保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长。

自主品牌10月零售同比增长6%，环比增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%，但红旗、长安、奇瑞等品牌同比完成高速增长。

此外，吉利汽车10月交出了超过14万辆的销量成绩，同比增长7.6%，至此，吉利汽车完成了总销量超过1000万辆的突破，成为首个实现乘用车产销破千万的中国车企。

主流合资品牌10月零售同比增长6%，环比增长1%。其中日系品牌零售份额23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持续走强，份额达到9.6%，同比份额增加1.2个百分点。

值得一提的是，日产的销量虽然被吉利超越，但东风日产依旧是日系合资车企中市场体量最大的一家，也是10月销量突破十万辆的唯一一家日系合资车企，而旗下主力车型轩逸继续交出冠军级别的销量表现，10月增幅达到28.3%，月销量再次突破5万辆。

从当前的市场势头看，2020年国内轿车市场全年销量冠军的归属已无悬念，轩逸夺魁基本是板上钉钉的事情。

五菱销量统治新能源，特斯拉跌至第四

新能源方面，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动批发销量12.1万辆，同比增长137.2%；普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比增长39.0%。其中本田达到2.25万辆的较强表现。

就新能源车企排名看，上汽通用五菱以29711辆的成绩排名第一；比亚迪和上汽乘用车分列第二和第三，销量分别为22395辆、12785辆。上汽10月上榜的助力之一，在于上海限行新规对新能源车市的拉动。特斯拉的表现依旧稳定，以销售12143辆的成绩排名第四。