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大众被誉为最了解中国人购车心理的车企，销量也是国内车市中独一挡的存在。但是在高销量的背后，大众却玩儿没了品质，曾经"大众品质"是一个褒义词，但是现在，活生生被玩儿成了一个"贬义词"。

特别是一汽-大众，速腾断轴、迈腾正时链条故障、宝来转向系统缺陷等，都引起了不小的轰动，而在现在，一汽-大众探岳又深陷"白内障"困扰。从2019年1月开始，探岳就因大灯不亮、大灯透镜透光性差、灯腔内部有阴影等问题引起了很多探岳车主的投诉，主要就是针对2019款车型。

奥迪在大灯上的造诣难出其右，而作为奥迪近亲的大众，对车灯也开始着了迷，新款大众车型的灯组越来越有辨识度，然而探岳的灯实属让人不敢恭维。根据车质网的统计，2019款一汽-大众探岳有关车灯的投诉量就多达1017起，即便是在今年5月份才上市的2020款探岳，目前在车灯上也有40起投诉，似乎有着"遗传病"的迹象。

另外，在车质网10月份的投诉排行榜中，一汽-大众速度勇夺"冠军"，探岳和迈腾分别位居投诉排行榜的第四位和第六位。

"白内障"问题到底大不大？相比发动机和变速箱这种重大的质量缺陷，我们首先想到的就是车灯的影响有限，但是也不可忽视。据统计，全球60%的交通事故都是发生在夜间，虽然夜间交通事故发生率高，在排除人为因素后，车辆大灯也是影响夜间驾驶的重要一环。因为22%的交通事故都是发生在视野不良的情况下，也就是说探岳的"白内障"将成为车主夜间行车的安全隐患。

面对持续一年之久的探岳"白内障"问题，一汽-大众至今都未曾给出过解决方案，面对车主的投诉也只是敷衍了事，声称满足国家标准。让人不禁想，是不是当磨掉消费者最后一丝耐心时，一汽-大众才会有所作为？

"白内障"问题算是个事儿吗？不管是对于大众还是一汽-大众来说，解决该问题远比断轴、变速箱问题容易多了，从根本上来讲就是不想去解决，毕竟需要花费成本，"捞钱"才是最重要的当然这是调侃。一汽-大众对"白内障"问题迟迟不予解决其实还是因为跟大多数人一样，车灯问题不算什么大问题，又不是不亮了，而且探岳在今年的销量上还取得了逆势上涨的好成绩。买的人多了，"白内障"问题也就是不算是问题了。

截止到9月份，一汽-大众探岳的累计销量为125583辆，同比大增28.2%，但是在9月份探岳的销量仅为 17215辆，同比大跌19.3%。作为一汽-大众最畅销的SUV，官方对用户的诉求不注重，任由"白内障"问题发酵一年不解决，也终于在现在自吞苦果，引来了销量的大幅下滑。

在今年，一汽-大众先后上市了探岳GTE和探岳X等衍生车型，这些车型无一例外都遭到了市场的冷遇。探岳GTE和探岳X销量惨淡不仅仅是因为定位是小众市场的原因，在一定程度上也是受到了探岳居高不下的质量投诉影响。毕竟对于消费者来说，一辆车的口碑是选车的重要参考依据。

写在最后：

如果探岳在未来的几个月里，与9月份一样出现销量同比大幅度下滑，一汽-大众会不会听到探岳车主的声音呢？笔者猜想肯定是会的，对于一向高傲的一汽-大众来说，只有销量的暴跌它才能真正放低姿态。