凤凰网汽车

作者 | 凌云

暗夜之中，总是不乏可以燎原的星星之火。

2020年，波谲云诡。市场本就疲软，再加上突如其来的疫情，车市的昔日风光难以为继。

不过，正如优秀的人总能发出耀眼的光芒一样。在行业剧变，多数车企还在奋力爬出泥潭时，身居自主品牌第一梯队的长安汽车，已然如同“黑马”一般脱颖而出，在市场上“放肆驰骋”。

销量永远是实力的最佳证明。

11月5日，长安汽车率先对外公布10月销售数据。数据显示，10月长安汽车以29.7%的同比增长，销售新车212640辆，再度迎来今年单月销量新高。随着企业销量持续攀升，长安汽车1-10月累计销售达1583521辆，同比增长14.1%，这意味着2020年长安汽车已提前突破150万辆大关。

更令人振奋的是，长安系中国品牌汽车单月售出161465辆，同比增幅达30.5%。1-10月，长安系中国品牌汽车累计销量为1195669辆，同比增长14.3%。这也是长安汽车连续7个月实现销量同比正增长。

亮眼成绩的背后，是长安汽车发布“第三次创业——创新创业计划”之后，在品牌势能、产品品质、技术布局、客户经营领域的全面突破。

以高品质带动产品势能

打磨值得信赖的产品，是长安汽车一直以来的追求和信仰。

2018年以来，长安汽车陆续推出了多款基于更高制造水平和工艺打造的PLUS系列产品，而其厚积薄发的实力，在今年逐渐得到释放，并取得了显著效果。

根据长安汽车公布的“银十”销售成绩单显示，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”系列车型，10月销量突破10万大关，创下今年新高。在此驱动下，长安汽车多款主力乘用车型10月也迎来了新一轮增长。

SUV板块，作为品牌“流量担当”的长安CS75系列，10月销量达到30963辆，连续6个月突破2万辆大关，继续保持紧凑型SUV市场的领先地位。

与此同时，得益于蓝鲸动力的加持和领先同级别的质价比，有着“十万元级SUV市场年轻人首选车型”称号的长安CS55系列，10月份的表现也颇为亮眼，共计销售13440辆，延续了9月份的回升势头。

相比SUV车型的大卖，长安汽车在轿车市场的表现也同样可圈可点。

数据显示，10月份长安逸动系列销量突破2万大关，达到20405辆。而在连续8个月销量破万后，长安逸动系列今年累计销量已超过13万辆，在自主品牌A级车市场站稳了脚跟。

除此之外，刚刚上市不久的锐程CC蓝鲸版也锋芒初露，交出了4591辆的成绩单。

随着两款轿车产品的发力，长安汽车不仅轿车板块业务再上新台阶，而且其轿车与SUV双翼协同发展的产品布局，也更加完善。

值得一提的是，销量数据显示，长安汽车在中高端市场的表现也颇为耀眼。

目前，依靠运动时尚的造型、傲视群雄的智能配置、强大性能的蓝鲸动力组合，长安全新高端UNI序列的首款产品UNI-T，已是同级市场上炙手可热的车型。

销量方面，自今年6月上市以来，长安UNI-T这款备受年轻消费者喜爱的“未来科技量产者”，已经连续四个月销量破万，累计销量已达53411辆。其中，10月份销量为11227辆。长安UNI-T的成功，不仅开启了长安汽车高端序列产品新篇章，而且证明了中国汽车品牌已具备向中高端市场迈进的实力。

以技术打造极致产品力

有人说，汽车市场没有常胜将军，但总有领先者。而想要领先，必须紧跟时代，精准把握用户需求，持续进行研发投入，全面掌握核心技术……

很显然，长安汽车做到了。

相关统计数据显示，“十一五”至今，长安汽车已累计投入近1000亿元用于技术研发，构建了“六国九地”全球研发体系，并在业内率先实现了包括APA5.0、IACC等在内的100余项智能化技术的量产，且拥有自主知识产权。

“2017年，我们内部提出了第三次创业，核心就是丢掉过去自以为优势的东西，重新思考用户在哪儿，技术在哪儿，寻找核心。”长安汽车股份有限公司董事长朱华荣接受媒体采访时曾表示。

而在新一轮的调整中，长安汽车确实做到了以传统制造业为基础，向智能出行科技公司的转型。

2018年4月，随着“第三次创业——创新创业计划”的正式发布，长安汽车的转型之路正式开启。

得益于近年来的持续研发投入，从立足新能源领域的“香格里拉计划”，到向智能化发展的“北斗天枢计划”；从“六国九地”各有侧重的全球研发布局，到投资43亿建立以“自主创新 深化合作 全球协同”为主的“全球研发中心”；从L4级自动驾驶商业试点运营，到蓝鲸动力品牌发布，长安汽车已经在动力总成、智能化、电气化、共享化等多个领域，获得累累硕果，并实现核心技术领域从打破壁垒到树立优势的突破。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心评价结果中，长安汽车已连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。

值得一提的是，四年磨一剑的蓝鲸NE动力平台是长安汽车汇集全球资源，基于领先的模块化顶层设计打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%。蓝鲸NE不但标志着长安动力研发实力正式迈入3.0时代，也开启了中国汽车的技术新纪元。

而在智能驾驶方面，长安汽车同样是佼佼者。今年3月，长安成功完成了国内首次L3级自动驾驶量产体验实践。搭载长安L3级自动驾驶系统的UNI-T在涵盖坡道、桥梁、隧道、颠簸等路段下，实现了驾驶者脱手、脱脚、脱眼的高级别自动驾驶。

可以说，正是每年将销售收入5%投入到研发之中的做法，才让长安汽车收获了高销量和极致产品力的硕果。

极致服务提升圈粉能力

当下，“粉丝”一词早已不是追星族的专属，而“粉丝经济”的冲击力也更为强大。

在汽车行业，如果某个品牌独有的理念或产品，刚好符合部分消费者需求，那么其将会表现出超强的“吸粉”能力，进而成长为明星品牌或车型。换而言之，随着中国汽车文化的成熟，国内汽车消费者愈发重视贯穿产品全周期的服务体验和情感沟通。

而对“用户体验决定品牌发展高度”的趋势，长安汽车很有先见之明。

早在2018年发布“第三次创业——创新创业计划”之时，长安汽车就提出了包括“从服务客户向经营客户”在内的四大转型举措，将“经营客户”作为企业向智能出行科技公司转型的关键战略支点。

对此，长安汽车深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，先后通过全天候24小时服务、建立会员体系、强化粉丝互动、客户生态圈构建等举措，不断提升客户愉悦体验，与客户一起创造价值、分享价值。

2019年，第四届粉丝盛典上长安汽车更进一步，宣布投入30亿元，打造“知音伙伴服务计划”，并向用户作出价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业的“诚信服务五大承诺”。

随后的一年中，长安汽车不仅将“客户经营”作为第一能力、第一要务、第一工程，而且还启动了天字一号工程——客户服务工程，以进一步升华“诚信服务五大承诺”。

具体行动上，包括与11家金融机构签订协议，从根本上解决客户因经销商原因无法取得合格证的问题；打通各环节，实现全国备件资源透明、共享，快速满足客户备件需求；建立直达客户的高管实时沟通微信群；开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次……统计数据显示，客户服务TOP10问题同比改善78%。

当“客户经营”工作取得耀眼成果时，以“打造世界一流汽车企业”为目标的长安汽车，并未就此止步。

2020长安汽车粉丝盛典上，长安汽车宣布将围绕“核心业务”“核心能力”，开展28项作战行动。

其中，为保证第一时间满足客户的维修需求，长安汽车将开展“神兵盘库计划”，派出专业队伍，全面、高频次检查中心库、配送中心、经销商备件库存。并通过“人才提升计划”确保终端中高级维修师配备率达95%，大幅提升一次修复率。

同时，长安汽车还将全面开展“渠道升级计划”，到2021年，长安及欧尚将新建400家形象店，渠道覆盖率达84%以上，以确保客户享受到全新体验。在金融服务方面长安汽车将实施“放宽秒批计划”，通过与金融机构合作推动“电子合同+智能识别”技术运用，实现客户贷款放款秒批。

此外，长安汽车还将启动服务产品规划和策划工作，打造专业便捷、主动省心、个性惊喜的服务产品。

值得一提的是，大量的资源投入、全面的服务意识、诚挚的服务表现，使长安汽车收获了越来越多的“长安FAN”。数据显示，截至目前长安品牌客户已突破1900万，会员突破1374万。而此次10个月158万辆，同比增长14.1%优异成绩的取得，也印证了长安汽车“经营客户”战略的正确和成功。

写在最后：

在产品品质、技术布局、客户经营领域的全面突破，是长安汽车品牌力持续向上的重要体现，而销量的高速增长，也证明了长安汽车高质量战略转型的成功。蜕变虽然痛苦，但阅尽千帆，始终未忘初心的长安汽车，谱写了一曲中国汽车品牌的向上赞歌。

相信，在百年军工企业的沉稳气韵和第三次创业带来的生机活力的加持下，长安汽车将以更强的实力，进入全新的发展阶段。