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继2019年以同比增长超3成完成新奔腾转型的第一步后，2020年实现“独立”并迎来全新领导架构的奔腾，又迎来“老将”B70的全面焕新。11月10日，定位为“新国民家轿”的奔腾B70正式下线并启动预售，预售价格为10.99万至14.99万元。

可以说，早在2006年就已经开始征战市场的奔腾B70，是帮助奔腾品牌树立江湖地位的功勋产品。而此次下线并开启预售的是其全新第三代车型，按照官方介绍，新车在设计、空间、智能等方面均打破传统思维，直击新国民的真实需求。目前，市场上自称国民家轿的车型不在少数，那么第三代奔腾B70究竟“新”在哪里呢？

品牌焕新再冲锋

2018年，一汽奔腾发布全新品牌发展战略，并启用了全新品牌标识，进入“新奔腾”时代。统计显示，在品牌焕新后的首个完整年——2019年奔腾全年销量为12.05万辆，同比增长33.4%。而在此基础上，奔腾将2020年的目标设立在了20万辆。

但是从目前来看，受疫情等因素的不利影响，原定销量目标几乎实现无望，而因市场变化而衍生出的新的消费需求也给奔腾提出新的要求。那么，在目前的市场环境下如何借助这个车市调整期积蓄力量、实现下一次“奔腾”，无疑更加关键。

如果说，2019年奔腾品牌的强势反弹依靠的是3款SUV车型的集体冲量，那么对于曾靠轿车实现立足的奔腾来说，接下来如何让轿车与SUV实现齐头并进，对于其品牌焕新成功与否至关重要，而第三代B70就为此而来。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示：“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

五大要素“赋新” 打造体验标签

应该说，新奔腾时代的首要特点就是架构化。如果说B70的前两代车型都逃离不了一汽合资伙伴车型的影子，那么拥有自己架构的奔腾算是真正实现了自己在产品上的“独立”。作为燃油车的“母体”——奔腾无限方程FMA架构融合了安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大优势，这给了第三代B70重新向主流家轿市场冲击的底气。

据奔腾相关负责人介绍，通过新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等五大方面的赋能，第三代奔腾B70重新定义了国民家轿的标准。

具体来看，在全新设计语言“性感曲面”的的加持下，全新第三代奔腾B70通过采用变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等，提升了整车辨识度；空间上，该车拥有2800毫米的轴距，车身长度达到4810毫米，在同级别车型中优势明显；在驾驶体验上，新车搭载3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等，为用户解决用车生活的“痛点”；安全上，该车搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，在应对部分复杂路况时，能随时“防患未然”；而在操控上，其搭载的1.5T第三代“智擎动力”发动机，凭借39.06%的超高热效率，达到自主量产涡轮增压发动机的领先水平，并获得了2020“中国心”十佳发动机的称号。

在产品硬核的同时，奔腾也将在营销上投入更多“软实力”。孙志洋表示：“接下来，体验将是奔腾品牌的新标签，奔腾将更多专注用户体验而不是竞争对手。”

为此，在全新第三代奔腾B70启动预售的同时，一汽奔腾还与铁路12306、航旅纵横两大出行头部APP签署新国民出行生态战略，强化“以用户体验为中心”理念的有效落地。

按照一汽集团的总体规划，从2020年开始，集团将每年给予奔腾8亿元的资金支持，对于已经“独立”的奔腾来说，虽然在“最坏的时代”，但是无疑迎来了最好的发展机遇，而能否真正实现再次“奔腾”？不管怎样，全新第三代B70已经就位。