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汽势Auto-First|刘天鸣

11月10日，“科技长城”系列公开课第二课正式开讲，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬、坦克300产品传播负责人崔卓佳、坦克300首位车主韩路做客直播间，详细剖析了坦克平台的核心技术。

作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台是长城汽车战略转型的重要举措之一。因此，坦克平台具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征以及同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势，做到了智能越野两把抓。

在可靠性方面，坦克平台采用了防翻滚车身设计，内置了翻滚传感器，当车辆发生翻滚时，OPW侧气帘会弹出，保护驾乘者安全，同时，坦克平台构建了全方位耐久性开发系统，旗下下车型研发时还需要经历车身差异化防腐验证。

坦克平台具有高度灵活性，其轴距适用范围达到2750-3750mm，后悬架支持双叉臂、五连杆整体桥、板簧整体桥三种悬架形式。基于模块化的平台设计可支持多品类不同级别车型的敏捷开发，根据规划，坦克平台旗下产品涵盖B级SUV、B级MPV、C级皮卡、C级SUV、C级MPV、D级皮卡、D级SUV以及D+级皮卡。

在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。其中在传统燃油动力方面，坦克平台拥有38%热效率的高效发动机以及中国首款纵置9AT变速器。此外，坦克平台还拥有3.0GDIT+ 9AT P2的高性能动力组合，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。

作为长城汽车硬派越野平台，坦克平台搭载了智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等众多越野配置，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0。同时，坦克平台搭载了坦克转弯功能，其首款车型坦克300的纵置掉头可以缩小2.2米。

坦克平台的越野配置还具备高度智能化，该平台车型搭载了地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。此外，坦克平台还搭载了AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置。

据了解，坦克平台下的首款车型坦克300预计于12月上市，作为长城汽车进军越野领域的首款车型，坦克300拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置。

正如长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬所说的那样，“我们小时候都有过“开坦克”的梦想，而坦克平台的产品，也可以具有坦克般的性能，带给用户仿佛“开坦克”的快感”。坦克平台带用户“野”的同时，还能为其提供更加智能、便利、舒适的驾驶体验。