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10月汽车厂商销量排名出炉，上汽大众下滑严重，长安依旧抢眼

2020年11月11日 21:07:01

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根据乘联会公布的最新数据显示，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。今年1-10月的零售累计同比下滑10.2%，较1-9月累计同比下滑12.5%提升2个百分点，整体行业呈现明显回暖态势。

其中10月自主品牌零售同比增长6%，环比9月增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%。其中红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。而10月主流合资品牌零售同比增长6%，环比9月增长1%；其中日系品牌零售份额23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持续走强，份额达到9.6%。

而根据乘联会公布的厂商销量排名显示，排名前十的车企大多实现了同比增长，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企的销量增长幅度超过两位数。而上汽大众依然处于大幅下滑的趋势中，跌幅高达16.8%。

在10月份，一汽-大众继续保持强势的表现，整体销量达到21.1万辆，同比增长8.1%，依旧稳定厂商第一位置。今年以来一汽-大众多款车型实现升级换代，并且SUV产品的细分市场进一步得到完善，强大的口碑以及出色的产品力，让其获得了更多消费者的认可。

而上汽大众当前的处境却更加尴尬，虽然其在10月份依旧保住了第二位，但是差距与一汽-大众却越拉越大。其10月份的销量为14.9万辆，跌幅高达16.8%，也再度成为排名前十中唯一出现下滑的车企。在大多数主流车企已经进入销量增长的快速路时，上汽大众依然无法在“深渊”中崛起，帕萨特、途观L等车型在安全性方面的较差口碑，已经让上汽大众的品牌力大幅下滑，这也是当前即便是上汽大众在终端给出了大幅优惠，依然无法改变持续下滑现状的主要因素。

而上汽通用在10月份继续保持不错的增幅，与上汽大众的差距越来越小。其在10月份的整体销量为14.8万辆，同比增长了16.1%。而根据官方发布的数据显示，10月份别克品牌的销量为99057辆，同比增长27%。而凯迪拉克10月销量达25316辆，同比增长81%，为年内最大增幅。上汽通用将多款主流车型重新更换四缸机后，销量回暖趋势十分明显。而凯迪拉克通过不断的完善产品线，再加上终端营销方式的发力，让其重回二线豪华品牌销量的前列。

而在日系品牌方面，东风日产、东风本田和广汽本田分列第五、第八及第十位。其中东风日产在10月份的销量为12.4万辆，同比增长4.6%。其中轩逸系列依旧表现抢眼，销量达到54620辆，同比增长28.3%，优势进一步扩大。而天籁再度破万，达到10548辆，同比增长4.1%。而在SUV产品方面，奇骏和逍客的销量分别为16209辆和18502辆，实现双双破万。

而东风本田和广汽本田在10月份均实现了较大幅度的增长，销量分别达到了9.5万辆、8.6万辆，同比增幅分别达到了19.3%、25.8%。其中，雅阁、缤智、凌派、皓影、飞度、思域、CR-V和XR-V等8款车型进入万辆俱乐部，其中雅阁、思域和CR-V三款车型突破了2万辆大关。而本田品牌的总销量也在今年首次超过了丰田，呈现了不错的增长态势。

在自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽通用五菱同样实现增长。其中吉利汽车的销量达到12.9万辆，同比增长1.8%，依旧位居销量榜第四位。帝豪和博越系列车型销量均超过了2万辆大关，在同级车型中占据不错的优势。而吉利星瑞等新车的上市，吉利有望继续保持领先的位置。

而长安汽车继续保持着大幅上涨的趋势，10月销量达到了10.8万辆，同比增长50%，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。而CS75系列在10月份销量突破3万辆，创造车辆销量历史新高。而逸动系列在10月份销量也突破2万辆，同样刷新了今年单月销量纪录。而UNI-T在10月份继续保持了月销过万的成绩，成为了长安汽车新的销量“增长极”。

而长城汽车10月国内乘用车零售量为10.7万辆，同比增长11.5%，位列第七名。其中哈弗H6继续保持绝对领先的优势，销量达到了52734辆，同比、环比增幅均达30%，累计89个月位居SUV月度销量冠军。而长城炮连续6个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。此外，长城汽车还在进一步加快新车的投放速度，例如WEY坦克300、哈弗初恋等车型的到来，也将进一步抢占细分市场。