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2020年11月12日 00:24:03

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来源：车早茶

不管你是准备毕业地学生还是正在奋斗的上班族，相信都听过一句话：驾照要早点报。这句话无论在什么时候都管用，因为以前对于驾照、汽车管制这方面不够严格，现在对于驾驶者的驾驶技术有了一定的要求，所以只会越来越严格，越晚报名越难考。

都说报名要早点报，但后面这一句你肯定没听过：驾照要晚点拿。这里的"驾照晚点拿"，可不是选个好日子拿驾照这么简单，更深层次的意思则是说，不用急于太快考完驾照，因为考太快的学员，一般来说开车技术都不够娴熟。

一般来说，报名到拿到证，大概需要半年时间，但最快可以三个月就拿到，前提得考试都得一次性过。而对于驾校和教练来说，学员越快考完就越有利。但为什么一般教练都不愿意开速成班，让所有学员都能三个月左右就拿到驾驶证呢？

应试考试

其实，在驾校学习到的知识点，放到现实中你很难去实用它。比如大家都是考C1驾照，驾校一般都会把怠速调高，让学员在抬离合的时候能够让车子更加的轻松滑行。但是现实的手动挡车都不一样，所以驾校总的来说，都是应试考试。像半坡起步、倒车入库这些需要社会实践的东西，都需要学员自己去摸索。

社会责任心

考试都是一次性过，并且在三个月内考完。这样的成绩对于任何人眼中都是一份满分的"驾校成绩"。但太过于顺风顺水的驾驶经历，很容易让学员在心中有落差感，导致在实践中手忙脚乱。这也是大多教练在往后的一些事故所意识到的问题，不能把学员教得太快，得有所一番磨炼，这也既不会害了学员，也不会危害路上的交通安全。

补考抽利

说点关于驾校的"灰色区域"。现在大多驾校都会在补考中抽利，比如你想过科目三，就得给红包或者好处，不然就让你挂科。而面对这些公开"潜规则"，大多学员都已当做是理所当然的事情，如果我挂科了，一定是好处给不到。而对于这些的"潜规则"，不仅有损社会风气，更重要的是会让学员在驾驶的技术提升有所滞慢。

结句：学得快不代表开车技术好，对于学员来说，一次过能省下很多钱，考得慢也不代表你学到的东西就多。总的来说，开车技术好与坏，重要的在于社会实践并且有一个好的心态。

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