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各位好，新一期的《明明白白换新车》栏目又和大家见面了。不知各位在选购属于自己的第一台爱车时是出于怎样的考虑呢？是要经常照顾全家人出行？还是单纯满足代步需求就好？亦或是要全面体现自己的意愿呢？本期来向我们求助的F女士，就在选购新车的时候遇到了困难，我们一起来看看她的故事吧。

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F女士目前的座驾是家里的老骐达，是F女士父母留给她用来练手的车，一方面让F女士在大学期间用来临时代步用，另一方面也是让她来提升自己驾驶技术的工具（毕竟旧车撞坏了也没那么心疼）。

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随着F女士大学毕业进入社会，工作日趋稳定，F女士的父母也有了给宝贝女儿换车的想法。毕竟旧车上了年头儿，不再适合这个朝气蓬勃的年轻人，再加上F女士的驾驶技术已足够娴熟，也渴望有一台更好的新车来陪伴自己。

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F女士目前是单身状态，母亲已经退休，尽管父亲还在工作，但家里的另外一辆车已经能够满足两位长辈的日常使用。所以对于F女士来说，换新车的束缚几乎是不存在的，尽可能满足自己的需求就行了：

1.最好是轿车

再换车，F女士依然十分希望换台轿车，一方面是因为开惯了轿车，不太喜欢SUV高高在上的飘忽感。另一方面也是因为家里已经有了一台SUV，再买台SUV显得很鸡肋。

2.外形必须好看

每个女孩对美的要求都是第一位的（其实我觉得男性也是），也许会跟随大众审美，也许会眼光独到。但不管怎样，只要是不入眼的东西，就算说破大天也是不行。

3.功能跟上时代

新手时期顾不上车内有啥功能，但是驾驶技术熟练之后，F女士就开始觉得家里的旧车功能上跟不上时代了。用她的话说叫“一切娱乐靠手机”，虽然F女士已经习惯了上车先设置一通手机，但F女士的父母总觉得开车的时候还有不时地看手机，并不安全。

4.驾驶感要出色

F女士是个比较干练的人，虽然不会去飙车，去危险驾驶，但追求驾驶感这事儿却也一点不比男同胞差。目前的老车有时候实在是让人憋屈，动力和操控感早就不能满足F女士的需求，所以这次换车一定要换一台开着爽快的车型。

5.预算25万左右

预算这事儿实际上是F女士的父母提出的，初步想法是25万左右，并没有明确的上限，主要还是让女儿选一台满意的车。当然，钱也不能乱花，“好钢还得用在刀刃上”，要是能买个豪华品牌的车更好，毕竟门面还是要讲讲的。

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综合F女士的需求以及家人的考虑，我们最终决定向她推荐凯迪拉克CT4车型，具体型号是28T 精英型，官方指导价25.97万元。之所以选择这款高配（其实也是顶配）车型，也是为了迎合F女士对于配置上的需求，毕竟多出来不少舒适性配置，还是有必要的。更重要的是，这款车带来的提升，也是全方位的。

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论外形设计，凯迪拉克品牌从来就没服过谁，尤其是浑身透着美式硬朗风格的造型非常受年轻人的喜欢。就目前凯迪拉克的设计语言来说，硬朗中融合着时尚感觉更是男女通吃。不仅F女士第一眼就爱上，就连她的父母也觉得这款车非常漂亮。

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车尾的溜背造型让CT4看上去特别动感，微微上翘的后备箱配上顺滑向下的尾灯，如同车头一样令人着迷。当然，18英寸的曜黑铝合金轮辋和双出排气也很好的烘托了运动气氛。F女士赞叹道：这车的外观真的是无死角的好看。

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坐进CT4，F女士就感受到了十足的精致感，每一个细节上的处理都很用心。而且无论是材质的触感、还是整体色彩的搭配也都让F女士觉得很舒服，这可比她现在开的旧车要好上太多了。

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座椅同样让F女士满意，全真皮包裹的座椅表面采用了大量的打孔工艺，在保证良好透气性的同时还形成了细密的纹理，再加上多片拼接的造型，很显档次。当然，座椅本身也非常贴合身体，左右两侧也提供了足够的支撑，能很好地把身体固定在正中的位置。

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CT4搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，像在线导航、语音交互控制、苹果CarPlay和百度CarLife等实用性非常高的功能，它都能完美支持。完全解决了F女士“解放手机”的愿望。另外，这台车所具备的安吉星4G LTE服务也能在发生意外时给予F女士一定的帮助，就算是远途自驾，也能很大程度上减少后顾之忧。

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作为在移动互联时代背景下，专为年轻人打造的车型，凯迪拉克CT4可以连接My Cadillac这款APP。F女士说，这个APP实在是太强了，从此以后可以时刻掌握车辆状态，甚至从此再也不用因为忘记是否锁车门而再次返回到车边了。

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CT4装备的是BOSE品牌的音响，14只不同尺寸的扬声器共同营造出了一个足够过瘾的车内音响系统，除了听起来足够爽之外，它也能凭借自家ANC主动降噪技术，进一步实时降低车内的噪音，给车内成员一个更静谧的座舱。

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在与F女士单独沟通的时候，她特意强调了渴望拥有一部开起来特别爽的车型，这也是我们最终推荐凯迪拉克CT4的最大决定因素。事实上，CT4的动力系统基本上吊打了同级别的其他竞品车型，237马力的2.0T发动机+8速手自一体变速箱的组合是同级竞品的最高规格，而且账面参数也是最好的。

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当然，CT4还有一个巨大的优势——后轮驱动，从驾驶乐趣的角度来看，后驱车绝大多数情况下都比前驱车更好玩，而且它50:50的完美前后重量比也能在最大限度上提升车辆的驾驶“天赋”，再加上凯迪拉克对其进行了深度的调教，试驾回来之后F女士当场表示被CT4征服了。

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除了凯迪拉克CT4，我们还向F女士推荐了其他相对符合要求的竞品车型，不过还是被F女士给逐一否决了。

奥迪A3

2.0T的奥迪A3有着不错的终端优惠，但是F女士在得知这款车即将换代之后便放弃了。原因主要是因为不想买了新车之后很快变成旧款，感觉很冤。

宝马1系

宝马1系同样有着2.0T的版本，而且价格也完全符合要求，但是前轮驱动的结构在CT4面前直接成了“死穴”。

领克03+

领克03+在硬件层面并不输于凯迪拉克CT4，不过从品牌影响力在F女士心里还是差了一点。而且这车的等车周期也比较长，已经心里“长草”的F女士不想忍受等车的煎熬，所以也就放弃了。

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经过一番比对和实地体验之后，F女士最终选择了凯迪拉克CT4作为自己今后的座驾。这款车不仅完全满足了她之前对新车提出的所有要求，同时还在驾驶感受方面大幅超越了她的期待，可以说是物超所值。