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一老友要升级座驾，前来询问意见，在诸位前辈和键盘侠面前，不敢妄言自己很专业，只能根据自己的看法，给一些自己的意见，正确与否，还需要买车人自己有个判断。

说来40万预算，多数人会选择一款SUV车型，这个价位，已经够得上豪华中大型SUV的腰部了。除了一些豪华的高端，选择的空间很大。

无论是一线的三巨头BBA，还是二线豪华林肯、凯迪，完全可以列出一个A、B、C、D来自由选择，可买车，我说得是大多数普通人买车，通常都是单选题。总要为某一个动心的选择，放弃其他几款车型，说不上可惜，最重要的是知道自己最需要什么。

如果钟情大品牌，那就从奔驰、宝马、奥迪上选，奔驰的GLC，宝马的X3，以及奥迪的Q5，虽然都是中型SUV，空间不大，但操控性和舒适性肯定是没得说，最重要的是，开出去有面子。

可是介绍来介绍去，老友老实摇头，我也不是复读机，不能一遍遍的讲述这种车型配置的好处，最后逼急了我，去反问他，到底想要啥样的车，大海捞针也得有个方向吧。

老友憋了半天，问我一句，“凯迪拉克XT6怎么样？”

这分明不是来问意见，这是求答案来了。

话说，如果要把车辆空间排在第一位的话，XT6肯定还是一个值得考虑的车型，5米长的车身，放在同价位的BBA车型面前，硬朗劲可以秒杀太多对手，并且，布局多变，可以有六座和七座两种选择，更适合二孩时代的家用。

随着汽车颜值的普遍提高，大和蠢已经被完美的分割开来，2020款的XT6，具有明显的美式SUV风格，家族式的盾牌形状进气格栅，夸张大气，透过中网，可以看到内部矩阵式的装饰，车头在视觉上扎实，但不笨重。

整个车身长度为5056mm，轴距2863mm，外形长度和车内空间在同价位车型中，也属于上乘，而且卡迪拉克的设计风格，一直都是走硬朗，棱角分明的路线，各个肌肉感十足的设计，自带气场，表现不俗。

车内部分，XT6大量采用搪塑材质，触碰的地方很有高级感，装饰板的漆面，则选择了钢琴漆，配得上这辆车自诩的“豪华”。环抱式座舱，三幅多功能方向盘，还有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把原本就很高端的内饰，提升了一个档次。

当然，用某人红人的话说，这都是皮毛，看这辆车值不值，还要看它的动力，XT6搭载的2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，数据看着不大，但作为一辆主要作为家庭用途的中大型SUV，日常出行完全够用，尤其是油门相应的出色表现，让驾驶者在感觉上，会给车辆的动力加分。

说了这些，这辆豪华中大型SUV好像真的是不错，那起初为何不直接推荐它给老友呢？

说说众所周知的事儿，这两年凯迪拉克负面不断，高速上动力消失、挂不上挡，让很多车主这两年对这个品牌怨声载道，而且，从销量上看，凯迪拉克虽然号称位列二线豪华品牌之首，但马路上却凯迪拉克高端车的身影却难得一见。

如果理智购车的话，要考虑的问题很多，不仅仅是车价、空间，还要考虑车辆的性能是否稳定，维修费用是否划算，车辆残值高低等等问题，而在后面三项的评比中，卡迪拉克明显打了低分。

“那你为啥看上这款车了，是为了一个空间么？”我得搞清楚，老友的述求清晰不清晰，别头脑一热，回头再后悔了。

老友说，也是，也不是，空间只是一方面，以前条件不好的时候，就特喜欢凯迪拉克这个品牌，做梦都想自己拥有一辆，现在条件好了，想实现这个梦想。

怪不得！情怀这东西，说不清理由，也不用说清楚，买车第一条，就是自己喜欢。其实，不止是自己的这个老友，很多人对于凯迪拉克这个品牌都或多或少有些情怀，也正是因为这个原因，凯迪拉克可能还会有翻盘的机会。

老友说，既然你没那么反对，那我就提车了。

我说，你喜欢就好！