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11月11日，在宝马集团#NEXTGen未来峰会上，BMW Vision iNEXT量产车型——创新纯电动BMW iX全球首发。

对宝马来说，这是目前最智能的BMW汽车，在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，将宝马带到一个全新高度。对行业来说，iX树立了这样的雄心：打造未来豪华移动空间，重新定义移动出行，赋予全新境界的人、车和空间体验。

电驹哥点评

对于iX这款车，我先聊一下自己的看法和感受。

看了iX的实车照片和宝马未来新四化技术储备，我的感觉是比较惊艳，实车比概念车好看，超出预期。

目前，智能网联汽车都在跟着特斯拉跑，尤其是造车新势力和自主品牌电动车，都在特斯拉设定的跑道上追逐，却被特斯拉甩在后面，这也造就了特斯拉的膨胀。

但特斯拉只是智能网联电动车的一种风格，一种品类。开久了，就有一种审美疲劳，也不时有安全的担忧。

但是，目前还没有哪家传统车企能有技术资金实力，摆脱特斯拉设定的跑道，重新定义智能网联电动车的新样子。这次宝马的技术储备和设计理念，以及iX展示出来的不一样的科技设计，为智能网联汽车带来了新的品类风格，让人们看到了不一样的智能网联电动车。

我很期待这款车的测试，希望看到宝马风格的智能网联电动车解决方案。

以下是这款车的一些看点：

使用5G技术，是目前最智能的宝马汽车

iX 是宝马集团的创新旗舰，融合了宝马在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，并将可持续发展理念贯穿车型开发始终，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。

这是目前最智能的BMW汽车，iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，是宝马集团首款使用5G技术的车型，数据处理能力是目前车辆的20倍。

宝马集团董事长齐普策表示：“BMW iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。”

WLTP续航600km，0-100km/h低于5秒

创新纯电动BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。

动力方面，双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

2021年上市

iX将于2021年晚些时候正式上市。随着该款车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术，也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。到2025年，宝马集团研发投资将达30亿欧元。

BMW iX全面装配宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型，到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。

极简主义设计，风阻系数0.25

iX 由内到外遵循 “极简主义”设计理念，打造车轮上的未来豪华移动座舱，赋予全新境界的人、车和空间体验。

外观上，iX 用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出富有未来感的外观。车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，凭借流线型车顶线条，其高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸媲美创新BMW X7，凸显极强的视觉冲击力。

前脸最醒目的是大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅，它是一个智能面板，整合了大量摄像机、雷达与传感器，为iX带来自动驾驶能力。

大灯和尾灯都比较纤细，据称，这是宝马有史以来最纤细的大灯，浑然天成地融入到前脸设计中。

iX采用了无框车门，这也是无框车门首次应用在BMW中大型豪华SAV上，进一步强调了车辆的运动特性。

一体式车顶结合溜背式造型带来迷人动感造型，同时进一步优化了车辆的空气动力学表现。配合最新一代空气动力学轮毂，iX风阻系数低至0.25，媲美跑车，带来更高的能效。

内饰按键数量减少50%

内饰采用以人为本的理念，全新架构的驾驶座舱高度简洁.通过宽敞的空间、智能材质的搭配组合、带有一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗，营造出一个奢华、惬意的BMW iX座舱。

座舱摒弃了中央通道，提升了车内开阔感与宽敞感，一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，提升了空间感和休闲氛围，织物与木质相结合，打造出高品质的家居氛围。

与现款宝马车型相比，车内按键数量减少了约50%。位于中控台的超大一体式曲面屏简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间的互动。六边形方向盘的造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。

“Shy Tech”隐形创新科技

为打造车轮上的移动空间，营造温馨的家居感， iX将随叫随到的“Shy Tech”隐形创新科技隐于无形。

例如，双肾格栅上集成了大量摄像头、雷达与传感器。再如嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。

在车内，音响设备的扬声器隐藏在座椅中和门板织物装饰下。中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。

“创新纯电动BMW iX展现了我们如何以时尚而迷人的设计呈现新技术。这款车应用了大量领先而复杂的科技，却以极其简洁明了的设计呈现出来。” 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示。

可持续理念贯穿车型研发始终

作为一款“零”排放的纯电动车型， iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。车辆搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。

宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团正在重构自我，BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻，而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。"

宝马迎接新四化的技术布局

在应对新四化的浪潮中，宝马已经做好了技术布局。这些技术已经在iX 的研发进程中派上用场。例如：

1、全新驾驶模拟中心

宝马集团正在建设驾驶模拟中心，全新驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。

驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墙使虚拟世界可视化，给客户带来沉浸式的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。

2、与游戏公司合作

iX的开发开创了与游戏公司跨界合作的先河。2015年，宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。如今，双方工程师利用改进版的“游戏引擎”将设计和技术的交互进行可视化开发，创造出BMW iX更出色的人机交互体验。

3、人工智能驱动研发

宝马集团利用人工智能（AI）技术处理海量数据驱动研发。宝马集团已有1,400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。

齐普策表示：创新纯电动BMW iX的诞生，证明宝马集团有能力以最佳方式把数字化和传统汽车工程设计完美结合起来，开发出令人心动的产品，为消费者创造可持续、智能化和愉悦的高档出行体验。