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2020年，一汽集团在不断发力。首先是红旗品牌的全面复兴：已连续6个月超越沃尔沃，销量仅次于凯迪拉克和雷克萨斯。用直接的数据可以大概猜出其市占率水平的节节上升；再者就是一汽轿车完成资产重组后的急需造血模式，第三代奔腾B70便是先锋军。

11月10日，全新第三代奔腾B70轿车下线并开启预售，预售价格为10.99~14.99万元。还未上市便有很多标签，比如“新国民家轿”，并有不少用户和吉利星瑞做对比。

接下来，女司机从年轻化设计和平台架构赋能两方面，来做奔腾B70的深度解析。

“重返二十岁”的奔腾B70

从整体造型来看，奔腾B70采用了一汽奔腾全新的家族式外观设计。在前脸部分，采用了雨幕式进气格栅，整体尺寸也非常的大。而大灯灯组则采用戈元素造型，包含LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，点亮后的整体辨识度极高。唯一不足可能是，第一眼看到会和凯迪拉克“撞灯”。

车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm。从侧面来看，奔腾B70采用了溜背的造型设计，而且顶配车型还采用了隐私玻璃和隐藏式门把手设计，从侧面的整体造型来看，突出了全新车型年轻、运动的风格。

车尾的设计上，与前脸进行了呼应，采用了贯穿式尾灯，而尾灯两边同样采用“T字形”造型，整体层次感分明；同时采用掀背式的后备箱开启方式——既保证了造型设计，也把空间实用性进一步放大。

全新车型的设计元素上，女司机最爱亮点：饱含中国传统文化美感的戈元素大灯，以及彻底打破原有商务风格的GT掀背造型。

内饰设计上，奔腾B70采用了仪表盘和触控大屏的双联屏设计，空调控制区域也通过旋钮+触控的形式操控，全触摸空调面板非常科幻，中控大联屏和电子档把都很细致，ACC、车联网、CarLife、OTA在线升级等一应俱全。

在中控台部分，奔腾家族化的全息投影设备也得以保留。二次元小姐姐官名YOMI友幂，是一个可以陪你唱歌聊天的智能实体车机语音。

动力方面，奔腾B70搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。涡轮增压发动机的热效率达到39.06%，同时还有2020年“中国心”十佳发动机的称号，因此实力并不弱。

无限方程FMA架构：新赛道，更奔腾

从2006年诞生，到如今第三代奔腾B70下线，14年的成长，是拥有自己的技术底气。

2006年诞生之际，奔腾定位于高端轿车，基于同期的马自达6平台打造，其技术含量的确是当年自主品牌轿车头部选手，更是十年前技术最先进的国产B级车；2014年，第二代车型继续基于马自达6睿翼开发。

2018年，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌战略，并在轿车领域开始打造自己的全新品牌形象。基于无限方程FMA架构，第三代奔腾B70代表了全新阶段。

“得技术者得天下，当下没有掌握核心技术的车企将加速被淘汰，越发理性的消费者更青睐技术领先的品牌。中国汽车产业要想从中突围，必须依靠和拥有自己的核心技术。”一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖的话，代表着无限方程FMA架构的架构功力凝聚了多少心血。

如何解读无限方程FMA架构？女司机觉得以奔腾B70为例，就是最好的注脚：融合最新的智能网联、驾驶辅助、安全防护新技术。

首先，奔腾B70所搭载的第三代智擎动力发动机，该车配备了1.5T涡轮增压发动机，发动机热效率达到39.06%，压缩比11.5，获得中汽中心001号能效之星的认证。

其次，奔腾B70低重心，宽车体的设计，尽量压低车身高度，使得运动过程中重心转移更加灵活，以实现更出色的操控稳定性。

第三，FMA架构还对车内人体的坐姿打造了三种不同的人体工程学模型，其座椅高度变化可达惊人的84mm，任何人在车内都能找到舒适坐姿。

第四，第三代奔腾B70还搭载了一汽奔腾领先的EEA2.0电子电器体系基础上打造的智慧座舱。

因此，FMA架构下的奔腾B70相较于其他产品被注入了更多心血，其产品力也是检验FMA架构的试金石。平台化造车之后，迭代升级、平台高衍生、成本控制等核心能力不断提高，同时也会带来更稳定的质量、更高效的生产制造，从而实现高性价比。

总结来说，第三代奔腾B70在设计、空间、智能等方面都打破行业思维，在满足用户享受实惠型国民家轿体验的基础上，更带来未来化、数字化、居家化的全场景产品价值。

最近一段时间，自主品牌在轿车市场不断发力。星瑞、奔腾B70的涌现，在不断打开10-15万合资轿车市场垄断的尴尬。而价格来说，后者要略低于前者，更加具备性价比。

奔腾全新B70真的洋气了，未来能否对奔腾品牌起到里程碑的作用，是使命更是担当。