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对于一辆豪华品牌的纯电SUV，你都有哪些要求？那无非就是品牌得好，要有格调，不落俗套。外观时尚，设计好看，最起码不能像某某拉那样有异响。最重要的是续航得跟上，充电还不能慢，要是能有一些性能取向，那就更好了。但是，你有没有想过，找到这样的一辆车需要花费你多少软妹币？这个时候你就会想，要是优惠幅度能大一点就最最最好了。

视频时长：11分19秒

首款纯电动车型！看<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20001/" class="kw-link" target="_blank">沃尔沃</a>XC40 RECHARGE骄傲又低调

开门见山，今天给大家说个沃尔沃XC40 RECHARGE，名称上来动动脑筋，这位小老弟，XC40 P8 AWD RECHARGE其它的都不用解释，这P8可能是大家最陌生的。实话说，今年沃尔沃的尾标变化确实有点快，S90由T5变为了B5。这个P8里面的P就是Pure的意思，简单理解是沃尔沃汽车的纯电车型，而后面的8就是和电池容量有关系，当然了是海外版本。

虽然这辆车和燃油版的XC40大体是相同的，但是绝对不是照搬照抄，除了标榜身份的封闭进气格栅之外，前备箱这个操作也是足够骚的，除了保时捷你还真一下想不出来，谁还有这个配置。而且前235后255的轮胎宽度，也给了大家足够的惊喜和面子。

为啥说这台车不一样呢，往祖坟上刨，跟原来那些品牌油改电的平台不一样，XC40 RECHARGE有自己的平台，自己的技术。最重要的沃尔沃汽车一直在吸收和融合我们的用车习惯，做了一些本土化的改进，你就比如说中控大屏和华为、腾讯、天猫、科大讯飞、高德地图的合作也是极大的提升了软件使用的便捷性。

如果硬要说这辆车有什么缺点的话，后排确实是它的一大败笔，座椅整体偏硬的填充物，带来极不舒服的体验之外，较短的坐垫也能让你体验到什么叫长途乘坐之后的疲惫。还有那高耸的地台，要不是看在全时四驱的面子上，我真的是忍不了了。

但是话又说回来，这辆车在硬件上真的是很舍得下血本的。前后的双永磁同步电机，来到了300千瓦、660牛米的数据可以做到4.9S的零百加速，我觉得相当可以。搭配来自宁德时代的71KWh的电池组，0-80%的充电时间快充45分钟，慢充8个小时，对于豪华品牌的SUV来说，确实也很可以了。