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导读：宏光MINI等小车霸榜，新能源10月份销量前五，汉EV成亮点。

在汽车行业中轿车、MPV、SUV和新能源四大领域里面，不知道大家有没有发现一个新的情况，那就是上汽通用五菱有两款车型占据了MPV和新能源两大领域的销量冠军，这两款车就是五菱宏光和宏光MINI。说实话，这样的情况在汽车行业里面真的不多见，但是，上汽通用五菱做到了。

根据乘联会公布的单车型销售数据显示，继9月份五菱宏光和宏光MINI登上MPV和新能源领域的销冠后，10月份，这两款车再次登上单月销量冠军。抛开五菱宏光这款车市的“常青树”暂且不说，就宏光MINI的上市既是“爆款”，既出乎人们的意料但也在意料之中，足见上汽通用五菱对市场和产品的精准把握。

从销量前五的榜单中不难看出，宏光MINI的单月销量达到了20631台，力压特斯拉Model 3的12143台销量，再一次蝉联新能源单月销量冠军。看到这样的情况，很多车友和网友都说：宏光MINI是特斯拉Model 3的销量克星。看似一句玩笑的话，但事实真的就是这样。

10月份，宏光MINI、欧拉R1和奇瑞eQ三款小车霸榜，成为新能源领域的一大亮点。看到这样的事情发生，不知道造车新势力和一些涉足新能源的传统车企会有何感想？颜值高、性价比高、配置简单实用的新能源小车成为市场的香饽饽，足以说明消费群体对这样的产品车型的需求量还是蛮大的。

在10月份新能源销量前五名里面，最值得聊聊的就是比亚迪汉EV这款车，作为比亚迪推出的旗舰版轿车，比亚迪汉EV的价格真的达到了合资车区间，但该车的颜值也让很多合资车羡慕。众所周知，自主车在价格方面一旦突破15万元，销量方面很难是同级别合资车的对手。

反观比亚迪汉EV的价格：22.98万-27.95万元。在这个价格区间内，比亚迪汉EV在10月份的销量达到了5055台，相比同级别合资燃油车中的竞争对手来说，这样的销量不算多，但在自主车里面，这样的销量绝对是要给赞的。要知道，即使是雅阁双擎、凯美瑞双擎和亚洲龙双擎也没有达到5000台以上的单月销量。

因受制于产能的限制，如今比亚迪汉EV在新交付中仍然不是很及时，这对于比亚迪来说也很为难。好在，伴随着“刀片电池”等产能的不断提升，在严把产品品质的同时，比亚迪汉的产能正在一步步提升。价格在20万元以上的自主车，能够达到这样的销量，真的是相当的不容易了。

写在最后：从新能源10月份销量前五名来看，小车霸榜是不争的事实，但对冲高的自主品牌来说，比亚迪汉绝对是B级车里面的具有“黑马”潜质的产品车型，伴随着比亚迪汉销量的提升，特斯拉的市场压力也会越来越大，你说呢？

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