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宝马VS特斯拉，谁代表了未来汽车的发展方向？

2020年11月16日 16:21:01

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这是一个巧合，宝马集团将今年的全球性企业战略和品牌活动——#NEXTGen未来峰会，放在了双十一晚间举办。而相比电商的优惠以及物流信息，我们或许更应该关注这场线上发布会，因为它不仅透露了又一家全球车企巨头的转型路线，还透露着未来汽车真正的发展方向。

整场#NEXTGen未来峰会大约1个小时，主要内容可概括为BMW iNEXT量产车型——创新纯电动BMW iX，以及MINI和BMW摩托车品牌概念车亮相。其中，iX是宝马前沿创新技术的集大成之作，涉及电子电器构架、自动驾驶、显示和操作系统，以及内部装备等方面。

直观看来，这款中大型豪华SAV由内到外遵循 “极简主义”设计理念，造型前卫且充满力量感，大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间。车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，高度与全新BMW X6相差无几。

全新架构的iX驾驶座舱高度简洁，内饰按键数量减少约50%，并搭载超大一体式曲面显示屏。作为完全独立开发的一部纯电动汽车，BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时，WTLP标准下续航里程超过600公里。

仅以目前公布的新车信息来看，iX算不上惊艳，没有颠覆我们认知的噱头和黑科技，然而仍会对行业造成深远影响，因为它展示了宝马集团对未来智能豪华移动空间的构想，用宝马的方式重新定义了移动出行。

有行业专家指出，虽然特斯拉把汽车变成了全新的物种，但未来智慧出行的美好图景，绝不是仅靠创造几个新功能、几项黑科技，或几款新车就能实现的。它依然需要遵循汽车制造的初心和规则，因为车永远与用户的生命安全息息相关。而且，电机取代内燃机，改变的也并非单纯的能源，背后是理念、体系和生态的全面变革，贯穿整条汽车价值链。

相比激进的特斯拉，宝马、大众等积淀深厚的车企巨头提出的未来路线，或许对推动汽车行业的健康发展更加有益。宝马集团董事长齐普策表示，“宝马集团正在重构自我，我们将可持续发展当作宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。"

事实上，早在2016年，宝马就提出“数字化是未来”，从引入互联驾驶功能、OTA升级，到成立专属团队、打通数字化研发体系，再到确立“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略，宝马已初步实现了从工程师造车到用户需求造车的理念转变。近两年，宝马更是以中国为核心，进一步加快了新四化布局。

在传统车企不擅长的领域，宝马正在快速补强赶超。此次在iX上，5G技术终于落地，同时应用的还有宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

宝马很清楚特斯拉的市值已远超自己，这一点他们在关于iNEXT的官方纪录片中直言不讳。然而，造车新势力很难在短短5年时间投入30亿欧元做研发，也没有能力建起拥有14个模拟器和占地11,400平方米实验室的驾驶模拟中心。

在大数据时代，技术创新离不开海量数据，传统车企无疑具备明显优势。宝马集团已有1,400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，iX搭载的新一代自动驾驶和驾驶辅助系统由此而生。