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如今紧凑级轿车市场竞争愈发激烈，不少车企已不满足只布局入门A级车，纷纷借助模块化平台优势再次将这个细分市场再次细分化，推出尺寸更大，定位更高的A+级轿车。而在这一众车企中又数大众在这方面玩得最得心应手，得益于MQB平台“通用优势”，旗下A级车布局车型多达数款，市场份额也是牢牢占据首位。

不过随着丰田在11月7日发出的一张海报之后，大众未来在紧凑级轿车市场的日子可能就不会像以往那般过得舒心。

从海报上的信息显示，新车基于TNGA架构下打造的新车，官方命名为“凌尚”，顾名思义，该车车型定位位于雷凌之上，同时由于海外版没有类似车型，所以猜测新车很可能是国内“特供车”。

既然定位介于雷凌和凯美瑞之间，并且对飙车型是昂克赛拉、思域、速腾等一众老牌A+劲旅。那么硬件层面就必须要来点硬货，首先轴距相比雷凌增长50mm、达到2750mm，即便面对速腾的2731mm，凌尚也有着19mm的优势，其次，为应对昂克赛拉的2.0L创驰蓝天动力和本田思域的地球梦发动机，雷凌那套混动系统显然不够看，于是丰田将搭载在凯美瑞身上那具高热效率2.0L自然吸气发动机下放至凌尚车上。动力参数方面，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，参考凯美瑞10s左右的百公里加速，尺寸更小，重量更轻的凌尚在动力方面相信不会让人失望。

虽然外观和内饰均没有公布，但可以确定的是，凌尚并不只是雷凌的轴距加长版，因为从为车型重新命名和更换动力总成这一系列操作来看，丰田很明显是想将其打造为一款全新车型，而不只是单纯为填补雷凌与凯美瑞之间的空白而推出的“超大杯”雷凌。所以，广州车展亮相的凌尚可以期待一下。

售价方面，目前雷凌官方指导价为11.58-15.28万元，凯美瑞官方指导价为17.98-27.98万元，考虑到凌尚定位与两者之间，所以售价很可能会与雷凌混动版本和凯美瑞入门版本重合。所以，个人估计凌尚指导价为14-19万之间。

除了在A级市场向上发展之外，对于目前入门A级车代表雷凌，丰田也做出了向下调整。

根据工信部新车信息显示，年度改款的雷凌和卡罗拉新增1.5L三缸发动机，考虑到一款A级车不可能同时拥有三种动力总成，所以丰田很可能会使用这款1.5L三缸发动机来替代目前这款1.2T四缸发动机，而随着制造成本的下降，卡罗拉和雷凌的购车门槛必然会进一步降低。不过需要注意的是，目前国内消费者对于三缸的态度普遍持消极态度，雷凌和卡罗拉能否延续以往的销量表现，还是得看丰田这个金字招牌在国内的号召力。

从官宣凌尚和雷凌卡罗拉换装三缸发动机来看，不难发现，丰田有意在拉低雷凌、卡罗拉车型定位，逐步将空间让给新车凌尚。类似情况有些像本田凌派、享域与思域之间的关系，再结合当前凌派和思域的销量表现，可以预见，丰田A级车阵营市场表现会进一步高涨。