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上一篇我们聊过了全新马自达6，接下来我们再聊一聊新款本田雅阁，作为日系"三剑客"之一，本田雅阁确实在国内的销量一直都非常不错，当然了作为全球车型，雅阁风靡全球30余年，积累了不少用户，尤其是第十代雅阁在国内上市以来使其产品力有了很大的提升，虽然在刚刚上市之时，因没有搭载2.0T发动机备受质疑，但销量实锤告诉大家，1.5T才是消费者的购买的主力。当然了虽然竞争对手的不断更新换代，本田雅阁也在海外推出了改款车型。接下刊哥就带大家看看新款雅阁有哪些独到之处吧。

首先外观上新款雅阁延续了现款车型的整体造型，不过在细节上进行了调整，最明显的变化主要集中在前脸部分。新车采用了本田最新的设计语言，前脸进气格栅的尺寸明显更大，内部依然采用了横向镀铬装饰点缀，上方还保留了家族式的宽大亮银色镀铬装饰条，贯穿左右并两侧矩阵式大灯组相连，两侧大灯组以及内部构造都延续了现款车型的设计。保险杠两侧的雾灯区造型相比现款车型变得更小，同时周边的黑色装饰更加复杂，通过线条式的点缀让保险杠形成了三段式设计，整体看起来相比现款车型更加动感。

车身侧面线条流畅，上腰线延续了现款车型的高位设计，提升了新车的视觉重心，车顶依然采用了溜背式造型，下方轮縠换装了全新的辐条更细的双色轮毂，进一步提升了新车的运动感。

尾部新车与现款车型保持一致，两侧蟹钳形状尾灯辨识度极还是很强的，尾箱上方小鸭尾翼进一步提升了新车的运动效果。

内饰上新款雅阁延续了现款车型的布局风格，不过在细节上进行了升级，环抱式的座舱布局，以居家实用风格为主，大量横向线条的运用很好的拓展了车内的视觉宽度。配置上全系标配了中控8英寸悬浮式显示屏，集合了Android Auto手机互联系统，左侧多三幅式多功能方向盘以及下方按键式换挡机构都得到了保留，很好的整合了车内的运动感与科技感。

动力上应该是新款雅阁的重头戏，2.0L混合动力系统搭配了两稀土用量更低的永磁同步电机，最大功率达到了212马力，而1.5T和2.0T发动机也对管理软件进行了调整，能够更好地响应油门，其中1.5T发动机最大功率192马力，2.0T发动机最大功率252马力，传动匹配了CVT变速箱，其中2.0T+10AT动力组合出现了在运动版车型上，海外售价为31910美元，约合人民币21万元，是不是很羡慕啊，不过根据目前的情况来看，该车型引入国内的可能性不大，但不管怎么样，从整体上看新款雅阁的整体竞争力还是非常强的，相信引入国内之后也会保持这一优势。