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思域，作为一款主打运动的车型，非常畅销。目前在售的是第十代思域，消费者最满意，就是它犀利的外观设计了。如今第十代思域已经经历了中期改款，它的继任者，第十一代思域，也会在不远的将来与大家见面。

近日，本田官方正式发布了第11代思域的Prototype原型车。新车的设计完成度很高，距离量产只有细节上的差异。这意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定。

新车第一眼给人的印象就是“小雅阁”。不错，从前脸看去，新车的造型与现款雅阁颇为相似，延续了本田品牌家族式的设计风格，大灯与进气格栅融为一体，视觉效果很宽，同时也让车头显得更加低矮，突出了运动感。

LED日间行车灯，勾勒出了一个“L”的造型，点亮之后，与车头下方两侧的“L”形的黑色镀铬装饰条相呼应。

但是也有一些人或许会认为，第11代本田思域没有现款那么犀利，那么运动了。其实思域在海外市场一直也不是一个标榜性能的车型。只是它确实有技术实力，再加上造型比较运动，在中国就被定义成运动型车了。而在海外市场，思域更多的还是扮演一个家用车的角色。

在车身侧面，依然是延续了运动的风格，溜背的造型延伸至车尾，从车头贯穿到车尾的腰线很犀利，同时还采用了熏黑的轮圈。侧面看车头的部分是比较长的，给人一种纵置发动机的既视感。

而车尾部分的设计，则比现款更为简洁，更符合主流的审美。也是第十一代思域变化最大的地方，双边单出的排气口非常运动，两个横置的尾灯，与车头大灯相呼应，飞翼式的LED灯带设计，也营造出了更强的时尚感。

外观部分，思域给人的感觉是设计更加成熟，更加偏向主流审美，如果说现款思域适合30岁以下的年轻消费者，那么第十一代思域，甚至能适合40岁以下的消费者，受众更宽。

而内饰方面的变化则更加明显，第一眼看上去，颇有一些奥迪A4L的感觉。内饰的设计相当简洁，贯穿式的空调出风口，将中控台分成了上下两个部分。上面是触控屏幕，下面是圆形的空调控制旋钮。从图片看，第十一代思域没有使用电子挡把，还很朴实的模样。不过，在科技配置方面是有提升的，第十一代本田思域将采用大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合。车机系统升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的2.0系统有所提升。

而在动力方面，第十一代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域还将推出1.5T+i-MMD混动系统的混动版车型。

从1972年诞生至今，本田思域全球销量已经突破2500万辆，是相当成功的一款车型。从2006年国产以来，在14年的时间里也累计销售了130多万辆。时至今日，思域也是中国市场最受欢迎的A级轿车。虽然目前还没有公布国产的时间，但海外市场2021年上市的话，中国市场很有可能在2022年上市，到时候估计还会掀起一股购买狂潮。