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2018年，长城还在对外讲述哈弗H6上那套1.5T+7DCT的最新动力总成，而19年，长城汽车对外展示了2.0T+9DCT以及电驱动电桥等动力总成技术产品，并且还开启了全新的“Ⅰ纪元”，到2020年11月19日，长城进入全新“I纪元”2.0时代，长城汽车新一代动力总成正式下线，分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，高效节能减排，对外展示了技术实力。

4N20平台系列发动机

首先需要声明的是，4N20是蜂巢易创一套全新的发动机系列平台，并不是指单一的发动机型号。在这平台下的发动机包括有EN01、EN03、EN20、EN21等等机型代码。此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单，这款发动机是长城汽车完全自主研发的最新一代发动机，并将陆续搭载在长城汽车“柠檬”平台新车型中，将在哈弗大狗和第三代哈弗H6上搭载。

作为自主研发的一款发动机，其以高效率、低排放、轻量化为目标，主要技术包含了高滚流比气道，提高燃烧效率；采用米勒循环、350bar中置燃油喷射，让气缸内混合气燃烧更充分，进一步降低油耗；缸盖集成排气歧管，减少发动机重量；应用电子水泵+电子节温器，对发动机进行更科学的热管理，整体实现了高效节油的目标，热效率达到了全球领先的38.3%。同时让其最大功率达到180kW，最大扭矩达385N•m，并且满足国六B排放，无论是动力输出、燃烧效率还是节能环保指标，均达到了国际一线的水准。

从7DCT到9DCT

7速双离合变速箱已经在长城车型上服役多年，此次推出的9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，不仅集成多项控制功能，还采用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。在9DCT变速器基础上集成P2模块，便是9HDCT混动变速器。

GW4N20发动机+9HDCT变速器，两者的结合，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排效果。9DCT的推出对于长城汽车意义非凡，要知道目前市面上能拿的出9速或以上变速箱的车企只有奔驰、通用和本田。

在性能方面，9DCT不仅拥有7DCT的全部优势，而且还采用了集成式的TCU、窄齿宽和薄型同步设计、双泵体统以及自主设计的DCM等技术，提高了其工作效率，并且重量减轻将近百分之十。

新一代三合一电驱动总成

三合一即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势，体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。

新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，能为用户带来更好的驾乘体验。

新一代动力总成的下线，一部分功劳归功于蜂巢易创，是长城汽车在整车之外打造的独立化零部件公司，公司于2018年6月成立，业务涵盖动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块。该公司仅变速器装配车间，就配置了10台机器人，进一步提升装配效率。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台。

总结：

通过此次新一代动力总成的发布，我们能看出长城汽车的技术能力，同时自主化技术众多，这套全新的4N20系列发动机将会陆续替换到长城汽车的新产品中。而这台9DCT变速箱最快也将会在年底内推向市场。如果将这样的动力总成搭载到常年霸榜SUV销量榜首的哈弗H6上，将会是如虎添翼，至于驾驶感受如何呢？我们也很期待。