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在这次以"新科技，新生活"为主题的2020广州车展，新能源汽车是肯定不会缺席的。据了解，开幕日当天就会有十几款新能源汽车进行亮相、首发及上市，从之前寥寥无几的展台发展到如今可与传统车型分庭抗衡，短短几年，新能源汽车的飞速发展，层出不穷的创新科技，让我们惊叹不已。以至于笔者按捺不住好奇的心，以往总是最后介绍新能源车型，这次要先把它拿出来一睹为快。

宝马iX3

先作为国产宝马的首款纯电动SUV，虽然在9月13日完成了中国首秀并同步开启了预售，但当听到将在广州车展正式亮相时，依旧感到些许兴奋。

在外观上和宝马X3比较相似，但在细节之处做了彰显新能源化的处理，前脸标志性的进气格栅采用了封闭式的设计，边缘处添加了蓝色涂装。车身侧面及尾部也采用了蓝色涂装点缀。充电口和市面上一般电动车的设计不同，没有设置在车头前方，而是位于燃油版车型加油口的位置。车身尺寸分别是4746/1891/1683mm，轴距2864mm，定位中型纯电SUV。

内饰上同样和宝马X3保持相同的布局，木纹式样的中控面板、悬浮式的中控屏幕及全液晶仪表，提升了整车的档次感。电子挡把添加了蓝色饰条装饰，增添了新能源的元素。

宝马iX3还是首款搭载了宝马丢带电驱系统（eDrive）的车型，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m。续航里程方面，搭载了容量74kWh的电池，NEDC工况下续航里程可达500km。

宝马iX3的到来，将会和奔驰EQC、奥迪e-tron在新能源领域展开新的竞争，就目前来看，宝马iX3至少在续航里程的数据上占了些许优势。

沃尔沃XC40 RECHARGE

之前在北京车展就赚足了眼球的沃尔沃XC40 RECHARGE，这次又要在广州车展上圈一波粉，并趁此机会宣布正式上市。

作为沃尔沃旗下的首款纯电动汽车，XC40 RECHARGE在外观上基本和XC40保持一致，同宝马iX3一样，将进气格栅进行了封闭式设计，并且颜色与车身颜色保持一致，较为独特。尾部的"假排气"装饰，一定程度上增强了运动感。车身尺寸4425/1863/1651，轴距2702，定位紧凑型SUV。

内饰风格和燃油版车型保持一致，北欧控的最爱。同时，安全性上延续了沃尔沃一贯的作风，强化车身结构、配备安全笼铝框架等，来减少碰撞对电池包带来的影响。

其搭载的前后双永磁同步电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，续航里程方面，搭载容量78kWh的电池组，WLTP工况下综合续航400km。

XC40 RECHARGE作为沃尔沃首款纯电动车型，它的表现也将很大程度上影响到沃尔沃在新能源领域的走向，并为后续新能源的发展打下基础。

零跑C11

在新能源市场中，除了传统车企的油改电车型外，造车新势力也有车辆进行亮相—零跑旗下首款SUV车型零跑C11。作为零跑C-more概念车的量产版，C11属于零跑C平台的首款车型，它的推出，意味着零跑将拜托小众和廉价，走向主流的SUV市场。

外观上延续了C-more概念车的风格，数字曲面设计语言让它看起来更具科技感。封闭式中网和狭长大灯连为一体，溜背式车顶、隐藏式门把手及双色D柱设计，十分前卫。车尾贯穿式尾灯和两侧通风口与前脸相呼应。车身尺寸4745/1890/1635mm，轴距2923mm。

内饰简约风格，双服饰方向盘，中控区域为三联屏设计，车内实体按键偏少。值得一提的是零跑C11将会搭载其自主研发的车规级AI芯片-凌芯01，搭载Leap Pilot 22项智能驾驶辅助技术，可支持近L3级智能辅助驾驶功能。

搭载的海格力斯电驱系统，综合最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC续航里程可达600km。

C11走向主流的SUV市场是一回事，能否打开SUV市场又是一回事，如今的新能源SUV市场可谓是神仙打架，没有点拿得出手的硬核本领，着实很难混进去。

总结：随着越来越多的消费者选择拥抱新能源汽车，一项项密切关联消费者日常生活的科技，也在新能源汽车身上渐渐实现。恰如这次车展的主题—新科技，新生活。新能源汽车正在践行的理念，正是以创新科技来回馈社会，提升消费者的生活水平，增强出行幸福度。