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印象中，奇瑞在每一次车展上都会给大家带来一款新车。比如今年成都车展带来了全新一代瑞虎5，北京车展带来了全新瑞虎8PLUS。

而在这次广州车展上，奇瑞又带来了一款新车——艾瑞泽5 PLUS，同时还公布了预售价7.49-9.99万元。诶？先解释一下，艾瑞泽5 PLUS可不是艾瑞泽5的升级，而是艾瑞泽GX的改款车型。当然，也不是换个名字这么简单，咱们一点点来看。

在外观上，艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽GX有了很大的不同。首先的不同在前脸部分，艾瑞泽5 PLUS采用了采用了AB两套前脸的设计，一套纺锤形和另一套六边形大嘴式设计。到底好不好看？就交给大家自己去评判了。需要提一嘴的是：艾瑞泽5 PLUS采用这种AB两套的设计成本上是比较高的，尤其在一款不超过10万的轿车上更是少见，但为了满足更多消费者的审美需求，奇瑞却愿意这么干，这一点非常令人敬佩。

在车身侧面和艾瑞泽GX没有多大变化，唯一的区别就是在翼子板的位置加入了一个装饰条，起到了一点点睛的作用。车尾部分变化就非常大了，几乎可以说是进行了重塑。一个是采用了贯穿式并且进行熏黑处理的尾灯，中间车标变成了英文样式，同时在尾部最底部加入了双边共两出的排气，但只是作为装饰。总的来说，艾瑞泽5 PLUS的车尾设计要比艾瑞泽GX辨识度更好，并且也更具运动风格。

相较于外观，艾瑞泽5 PLUS的内饰则没有那么大的变化，总体来说和艾瑞泽GX基本相同。不过，在许多细节之处依然做了调整。首先是在中控周边加入了颜色更加鲜艳的装饰，让整个车内的氛围活泼和时尚不少。其次，换装了与瑞虎8PLUS同款的电子档把，并且在档把周边加入了银色拉丝面板，提升了一定的质感。最后肉眼可见的变化便是液晶仪表盘，尺寸更大，让内饰的科技感更强了。

在配置方面，艾瑞泽5 PLUS新车配备有10.25英寸高清中控大屏+10.25英寸全液晶仪表以及64色氛围灯，安全配置上艾瑞泽5 PLUS升级为L2+级自动驾驶辅助功能，包含有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持辅助功能等。车联网功能方面，新车采用了雄狮智云Lion3.0，可支持远程控制智能语音交互、Carplay、Carlife、OTA软件升级等多项功能。在车内健康方面，新车还搭载N95级生态健康座舱带有座舱自清洁功能、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统。再插一句：配置这块，自主品牌什么时候输过？

再就是动力。艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽GX一样，提供有两种动力版本，分别搭载1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率85kW，1.5T发动机最大功率115kW，传动系统匹配都是万里扬新一代的CVT无极变速箱。对于这两套动力总成，相信大家再熟悉不过了，虽然参数不是特别亮眼，但在开起来和用起来方面口碑却是数一数二。尤其是这套1.5T+CVT的动力组合，不仅加速非常给力，开起来非常顺畅，油耗也非常低。据了解，此前有1.5T的艾瑞泽GX车主实测，这套动力总成还能刷ECU，一阶之后百公里加速可以跑进8S！

除了智能人性化的科技配置，艾瑞泽5 PLUS还提供有丰富的储物空间。据悉全车共有26处储物空间，其中在中央通道上还提供手机无线充电区域。另外在座椅上，厂家专门为艾瑞泽5 PLUS增加了20mm的舒适性海绵层，触感更柔软，并且在造型上也采用了全贴合人体轮廓的人体工程学设计，以及加入了超强的支撑型面。

结语

奇瑞艾瑞泽系列已经问世6年了，而6年来它们一直活跃在家用车市场，仅仅跟在帝豪和逸动之后。而依靠的，正是良好的口碑和不断升级的产品力。当然，还有就是它们那非常有诚意的价格。就比如今天这辆艾瑞泽5 PLUS，产品各方面进行了升级，但价格却还比现款艾瑞泽GX还低一点。别说6年，相信再过6年艾瑞泽的一样会和今天一样火。