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任何风口都要面临“回归均值”的考验，过往10余年的汽车行业一轮又一轮风口早已证明了这一铁律。

当年SUV浪潮初起，每一台新车似乎都对标途观。然而短短几年间，SUV占据国内汽车市场接近半壁江山，产品趋于同质化，昔日王者也早已泯然众人。

新能源车市场同样如此。随着传统车企相继发力，造车新势力的先发优势逐渐被抹平，新能源车市场正在回归均值。

沃尔沃XC40 RECHARGE无疑便是传统豪华车企在新能源车市场的攻坚产品，甚至在某些方面，它表现得比造车新势力更加“新势力”。

没有包袱，才能享受真正自由

与很多传统车企不同，沃尔沃将旗下的新能源车型独立出来，组成全新的RECHARGE产品体系，目前包括插电式混合动力和纯电动。

这样做的好处在于，通过集合为家族的方式，更容易给终端市场消费者以深刻认知；另一方面，全新的产品家族，意味着更多的可能性和创造力。

这次我们试驾的沃尔沃XC40 RECHARGE（以下简称XC40 RECHARGE），便是这一系列的首款纯电动车型。

没有了包袱，XC40 RECHARGE比燃油版有更多创新。比如在前脸设计上，XC40 RECHARGE的前进气格栅采用了封闭式处理，保持高颜值的同时，辨识度更高。因为采用电机驱动，前机舱位置多了一个容积不错的储物空间。

此前，不少合资品牌的车机系统一直备受消费者吐槽，XC40 RECHARGE针对这一痛点进行了升级。搭载了沃尔沃新一代智能互联系统，与华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等进行合作，更好适应中国用户的使用习惯。

在这套车机里，日常用的很多软件都能直接找到，无需下载安装。试驾一整天，笔者都是采用车机内置的导航软件，无论路线准确度还是实事路况都与手机App表现相差无几，上车告别手机不再是说说而已。另外还加入了OTA空中软件更新功能，不用再担心车机过不了几年就落后的问题。

至于造车新势力引以为卖点的驾驶辅助功能，沃尔沃其实很早就着手开发，其注重安全的产品理念，使得沃尔沃在辅助驾驶的安全感方面做得更足。比如车道保持、ACC自适应巡航、追尾预防性系统以及沃尔沃独有的City Safety城市安全系统，整个体验完善度都非常高，很多时候都可以放心交给行车电脑。

除此之外，在终端销售市场，XC40 RECHARGE也有许多创新之举。包括采用直售模式，通过手机进入“沃世界”微信小程序，即可体验到价格透明、一对一专属服务、打通线下体验的沃尔沃官方直售业务。此外还享有终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援“五大终身免费”权益。

新能源车市场需要传统豪华品牌

XC40 RECHARGE最吸引人的，无疑是4.9秒的百公里加速。采用前后双电机驱动系统，能够提供最大300kW的最大功率和660N.m的最大扭矩，即便是面对目前很多强调动力输出、主打这一卖点的造车新势力车型，也丝毫不逊色。

真正上手这台车，立马就被来自传统豪华车企的底蕴所折服。相比很多新势力品牌喜欢将“电门”调校得异常灵敏，轻踩便猛加速的风格，XC40 RECHARGE更偏向于一台大马力燃油车的驾驶感受，0-60km/h时速下加速线性，起步动力不会来得很突然，驾驶亲和度更高，即便是新手司机也能很快上手，不至于一窜一停，晕车体质立马暴露。

如果需要急加速时，深踩加速踏板，百公里加速4.9秒的动力奔涌而出，伴随着明显的推背感，时速表很快就能突破120km/h，配合精准轻松的转向，车身超高刚性，以及全时四驱双电机驱动，提供更高的稳定性和驾驶轻松感。

底盘也是XC40 RECHARGE的一大亮点。电池居中置放使得XC40 RECHARGE的车身实现了前后50：50的配重比，而全系标配的荷兰KONI FSD减震器确实有其独到之处。

在实际驾乘体验中，XC40 RECHARGE的底盘在面对颠簸路面时非常从容，即便面对一些大颠簸也不会有强烈的冲击感，而且悬挂动作很快，路感比较清晰，此外还有让同车小姐姐多次称赞的车厢静谧性。可以说，XC40 RECHARGE在操控性和舒适性之间取得了完美平衡。

仅就动态层面而言，XC40 RECHARGE绝对是令人满意的，你很难在同级别中找到如此各方面突出且均衡不偏科的选项，而且它在驾乘过程中所表现出来的豪华质感和品质体验，都是目前造车新势力很难给到的，毕竟这些都需要车企造车经验和底蕴的积累。

至于大家关心的续航，XC40 RECHARGE的电池容量为71kWh，NEDC续航里程为420km。车辆最高支持150kW直流快充，充满0-80%电量需要40分钟，超过80%电量后则转为涓流模式，以保障电池寿命；若是采用11kW家用交流充电桩，从0-80%也只需8小时充电。

钟述

XC40 RECHARGE将在11月20号广州车展正式上市，考虑到当下同级选择并不少，XC40 RECHARGE能否凭借相对突出且全面的表现突围而出，仍是一个未知数。但从我们消费者的角度进行思考，如今传统豪华车企逐渐加码电动化，如何进一步实现品质升级和技术升级，将会是摆在传统车企和造车新势力之间的新考验。