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经过这几年的持续发力，自主品牌在SUV市场初显成效，尤其在10万元级别的入门级市场，更是将合资品牌拒之门外。不过在轿车版块，由于自主品牌将太多研发资源往SUV车型倾斜，导致轿车和SUV两者之间的比例严重失衡。因此在紧凑级轿车方面，除了长安逸动和吉利帝豪表现稍好之外，其余车型大多形同虚设，没有太多战斗力可言。奇瑞作为自主品牌老大哥，为了树立榜样作用，打算在即将到来的广州车展发布新车艾瑞泽5 PLUS。

外观设计

既然车型名称内带有“PLUS”字样，那么就得与普通版划分开来，新车较之前的艾瑞泽5有了很大变化。前脸采用“X”型进气中网，同时内部分为两种不同的样式设计，以中间为分界点，上方采用黑色蜂窝造型，而下方则采用相对常规的横条样式。原以为风格迥异的设计放在一起时会出现违和感，但事实却相反，上下非对称式设计给整个前脸增添一份层次感。两侧大灯造型犀利，富有灵性，内部远近光均为LED光源，同时远光灯位置还做了熏黑处理，看起来更具运动氛围。

除此之外，新车在运动版之外还提供设计相对保守的居家版本，后者相对于前者变化集中在中网换装六边形横条镀铬样式，雾灯区域装饰件也得到修改，看起来会更加大气稳重、一体感更强。

由于车身采用前低后高的腰线和窗线设计，使得艾瑞泽5 PLUS形成前低后高的俯冲姿态，配合上多辐条样式轮圈，看起来十分运动且富有时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，整体数据表现中规中矩，轴距甚至与艾瑞泽5相同，似乎不太能体现其“PLUS”地位。

车尾造型与艾瑞泽GX比较接近，带有奇瑞英文字样的黑色饰板将两侧尾灯进行相接，形成视觉上的贯穿式观感，有助于提升车辆横向视觉宽度。下方黑色塑料饰板内含双出排气，与车身鲜艳的红色形成撞色视觉效果，看起来很有运动氛围。

内饰设计

艾瑞泽5 PLUS内饰采用非对称式设计，同时为体现其高级氛围，空调出风口为贯穿样式，由全液晶仪表盘和中控屏幕以及空调触控面板所组成的三屏设计，科技氛围浓郁，不过需要注意的是，这套设计有些许借鉴的味道，原创比例较少。内饰用料方面，中控台上方采用搪塑软性材质，乘客周围的区域大多由金属拉丝面板和皮质材料组成，质感方面应该非常不错，毕竟奇瑞在用料方面一向厚道。除此之外，运动版与居家版在内饰配色上会存在些许差异，各位可以按需挑选。

配置方面

在用车便利性上，奇瑞艾瑞泽5 PLUS中控屏幕内置雄狮智云Lion 3.0车机系统，支持车联网等一系列衍生功能，并且带有AR实景导航功能，能更直观读取路面信息，而不需要每次扭头看中控屏幕，增加便利性同时也降低行车安全隐患。

另外，新车提供L2级别自动驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等安全功能。在堵车跟车或者长距离巡航时能大幅度缓解驾驶疲劳感。

动力总成

动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载1.5L发动机，最大马力116匹，峰值扭矩143Nm；如果对于动力有要求，可以选择最大马力为156匹的1.5T涡轮增压发动机，无论是红绿灯起步加速亦或是中后段加速超车，相较于前者会更加从容。另外，传动系统方面提供5速手动和CVT变速箱。

艾瑞泽5 PLUS无论从外观还是内饰都做到了“PLUS”，并且这种变化非常适合年轻消费者口味，而且随着辅助驾驶系统的加入，艾瑞泽5 PLUS科技配置拼图也得以完成。如果在定价方面给出足够诚意，相信艾瑞泽5 PLUS一定能延续艾瑞泽5的市场热度。