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2019年，捷达从一款车型，转变成了一个品牌，在这转变之路上，有理解、有支持，更多的则是质疑，然而捷达依旧坚定品牌化道路，在短短一年时间内推出三款车型，并迅速在市场站稳脚步，这不得不说是一场业内奇迹。

2020年1-10月，一汽-大众捷达三款车型总销量达到134433辆，在8月份总销量已突破10万辆，而且经销商实现了100%赢利。我们常说10万辆是一家车企的“生命线”，很显然，捷达品牌在短短的时间内就在市场中站稳了脚步。能够实现这样的速度，归根结底，还是在于捷达品牌旗下车型都有着非常不错的产品力。在这次广州车展上，捷达品牌就携旗下三款车型亮相，这三款车型都凭借自身优异的“质价比”吸引了众多消费者目光。

基于大众MQB平台捷达VS7，无疑是最具性价比的车型，其拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅拥有扎实稳定的操控，同时带来了令人满意的驾乘空间。此外，配合搭载的EA211发动机，以及成熟稳定的爱信6AT手自一体变速箱，带来同级车无法匹敌的强劲动力与越级操控，再结合其10.68万元-13.68万元的指导价，让捷达VS7成为一款具有高性价比的合资中型SUV。

自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质，还有经过20年拉力赛场磨砺，早已深入骨髓的运动基因和精神，在一年多时间，收获了超过十万用户喜爱与认可。而这次，捷达VS5也来到广州车展上，不过却是以改装赛车的身份，而这辆VS5赛车的车主，则是在20年前驾驶捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军的陈德安老师。

陈德安称“VS5完美继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”值得一提的是，正是来自于对捷达运动基因与VS5硬实力的信心，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，“史上最暴躁”捷达VS5战车仍然完全保留汽车三大件，发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动，但却丝毫没有影响这辆车“暴躁”的本质。

当然，“德系经典A级轿车”捷达VA3，也同样来到展台，作为经典的传承， VA3不仅经典且历久弥新。

结语

一直以来，大众凭借值得信赖的品质赢得消费者的认可，而在当下，消费需求越来越多样化、复杂化，传统的产品序列中还存在着许多空白细分领域，不能很好地满足当下消费需求，而捷达品牌就是为此而诞生。基于对年轻群体的洞察，捷达品牌打造了覆盖不同细分市场的多样化产品，旨在满足年轻消费人群的多样化需求。在市场从“走量”转变到由“质量”主导的当下，捷达品牌拥有全新的年轻化设计，以及充满活力的品牌定位，成为其在未来市场竞争中的一张王牌。