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品牌向上，是自主品牌近年来纷纷发力的方向。而在电动化的大潮中，自主品牌都希望把握住机遇，实现对于跨国品牌的“换道超车”——在这样的背景下，自主高端新能源品牌开始呈现百花齐放的局面，吉利推出几何品牌，北汽成立了Arcfox，上汽则亮相了R品牌和L品牌，而广汽集团的答案，是埃安品牌的独立。

自2018年亮相以来，埃安系列目前已有埃安S/埃安V/埃安LX三款产品在售。最新数据显示，广汽埃安10月销量7106辆，同比增长57%；1-10月累计销量45797辆，同比增长72%。埃安系列在广汽埃安销量中的占比，已经超过95%。

特别值得一提的是，埃安S车型今年多次出现脱销，其累计销量已突破3万辆，不仅实现了同比超过100%的增长，单车型销量在新能源轿车市场中仅次于特斯拉Model 3。

埃安能够受到市场的广泛欢迎，除了它在续航里程和智能互联方面的优势，也与它具备高安全系数不无关系。与那些“油改电”产品相比，埃安从GEP全铝纯电专属平台起步，其安全性得到了充分的考验。

实际上，纯电动汽车的安全问题，始终是高悬在这一新兴市场头顶的达摩克勒斯之剑。为了彻底消除“电量焦虑”，动力电池的储能密度越来越高，而高储能密度与安全性似乎正在成为日益尖锐的一对矛盾，制约着新能源汽车的进一步发展。

广州车展正在举办，这座城市同时也迎来了另一场汽车安全的盛宴——2020安行中国广州站。在此次活动的现场，广汽埃安旗下的埃安 S和埃安 V两款纯电动车，凭借着GEP全铝纯电专属平台、第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术、全球领先BMS电池管理系统等技术优势，“安全”的金字招牌闪闪发光。

安行中国，是国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，携手众多国内兼具先进汽车安全技术与社会责任感的整车及零部件企业一起，在安全技术普及、安全意识提升等方面做了积极而广泛的推动，获得了包括Global NCAP、公安部、各地方交管局、驾校及大中小学等多方的高度认可及持续支持——2020年，安行平台不仅仅关注于碰撞安全，还将着眼于大安全的概念，融入中汽测评生态保护、乘员健康等更多与消费者息息相关的内容，新能源车的安全也成为关注的重点。

正如前面所提到的，动力电池的安全是纯电动车安全的关键。在动力电池的安全方面，广汽埃安一方面在硬件上竭尽全力。以埃安 S为例，其使用的三元锂电池由广汽埃安与宁德时代联合开发，其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料，同时，在电池模组层上，它的模组端板材质升级成为了航空级高强度铝合金。这些材料的运用使得埃安 S的电池组拥强度等级高、能量密度大、耐腐蚀性和绝缘性强等特点。

另一方面，广汽埃安采用了全方位安全管控技术，为动力电池的整体安全再加上一道双保险。其一，是埃安 S和埃安 V都应用了全球领先的BMS电池管理系统，使SOC估算精度和电压采样两组关键数据均高于行业标准。

此外，广汽埃安的还通过全球领先的硅谷算法加持,实现广汽硅谷研发中心、广汽研究院、广汽埃安、电池供应商等四地服务器24小时全天候安全保障，持续为车主提供远程终身车辆健康管理服务。

值得一提的是，广汽埃安还针对旗下多款车型都推出了“三电终身质保”政策，电池安全不再让人纠结。

此外，广汽埃安还在传统的主被动安全领域同样精益求精。埃安S和埃安V都具备与豪车媲美的五星安全性车身：下车体大量采用高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多种高强度铝合金材料；上车身大量采用高强度钢和热成型钢，更具备自研第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术，实现稳定的冲击承载能力，最大程度保护乘客安全。

在主动安全方面，埃安高速公路自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，更好的帮助驾驶者应对高速拥堵，倒车入库等问题。其传感器具有全球领先的识别精度，实现了更可靠的物体识别、行人识别，基于超声波和视觉融合的车位识别，更是业界领先。

在达成同级最优的自动驾驶体验同时，广汽埃安还考虑到现阶段的安全实际，从安全源头严格把关。尽管埃安V已具备L3级别的自动驾驶，但广汽埃安依然以最谨慎的态度推进新技术。

譬如，埃安V应用了行业领先的带三区离手检测系统HOD方向盘，实现三区离手检测系统，避免了驾驶员滥用自动驾驶系统，提高安全性；此外，行业内领先的手部采样逻辑将手势识别提高到毫秒级精度，精准的识别驾驶员手握方向盘的手势，同时与驾驶员检测DMS系统协同，判断驾驶员是否有效控制车辆，预判驾驶员是否存在疲劳和分心，提升行车安全。

安行中国的脚步将永不停歇，而埃安也将永远继续在追求安全的道路上坚定前行。