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11月21日，由21世纪经济报道主办、以“科创未来”为总主题的2020中国汽车产业峰会在广州万富希尔顿酒店隆重举行。

2020年是不平凡的一年，新冠疫情的影响，让在市场寒冬里酝酿着变革的汽车产业，格局调整更为深刻。

2020中国汽车产业峰会由中国汽车金融年会和中国汽车新创峰会两大会议组成，针对不同的行业热点话题，一共举行了5场圆桌对话。

在上午的汽车金融年会上，针对如何挖掘汽车消费的新增长点、科技创新如何提升服务效率与质量两个话题而展开的圆桌讨论，展现了汽车金融对于汽车消费的重要推动作用，同时，汽车金融必须持续创新，借助科技手段提升质量。

下午举行的汽车新创峰会围绕“智电未来”的主题而展开。在21世纪经济报道和中国电动汽车百人会联手打造的视频类访谈节目《汽车新商业地理》，在本次峰会上就“中国新能源汽车，新机遇与新挑战”这一话题，深入探讨了今年新能源汽车高端与低端两个市场爆发背后的原因，充电与换电两种模式的利与弊。此外，在本次峰会上，21世纪经济报道还联合其他权威机构发布了两份重磅报告。

当天，第七届中国汽车（金融）50人论坛成员会（闭门会议）也同步顺利召开，并举行了授牌仪式。在本次峰会上，2020中国汽车「金引擎」奖评选结果正式公布，现场举行了隆重的颁奖典礼。

1、明年车市谨慎乐观

中国汽车流通协会会长沈进军在11月21日上午举行的2020中国汽车金融年会开幕致辞中指出，新冠肺炎疫情，给我们中国的消费者习惯带来了深刻的影响。一系列促消费政策不断出台、落地，助推了行业的回暖。今年陆续出台的相关政策有一个特点：政策的精准度越来越好，政策落地的执行力越来越强。

乘用车市场虽然总体走势呈现了基本层面的正增长状态，但依然面临较大压力。今年高低端分化特征尤其明显：其中豪华车在疫情之后呈现了比之前更强的高增长特征，同比增长超过30%，而自主品牌则由过去相对较好的状态变为现在比较低迷的状态。

“分化原因的核心不是因为厂家自身出现了分化，而是受到了需求的影响，8万元以下的传统车市场剧烈萎缩；25万元以上呈现高增长，近三年增速好于行业的；均价8万元以下的厂家只有10%左右，而豪华车的这个比例是80%以上。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，车企和产品的定位，决定了企业生存的机会。

由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森共同推出的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，截至目前，4S店依然是购车主流渠道，但网络逐步成为新能源车的补充和增量渠道，且网络端购车价格上升，接近线下渠道，优惠、省时是网络渠道的主要选择因，其中新能源车用户更关注促销因素及可在网络下订的车型。在二手车购车渠道中，选择电商平台的比例显著下滑，而线上拍卖则迅速崛起。

在发布现场，尼尔森中国区副总裁王祥先生称：相较往年，传统渠道信贷渗透率稳步上升，网络端则大幅提升。半数用户选择使用汽车金融产品；潜在用户使用金融产品的接受度高于现有及再购用户。

随着云计算、区块链、人工智能等技术的发展，数字化转型成为汽车金融新的发展驱动力。

在上午举行的2020中国汽车金融年会上，上汽通用汽车金融有限责任公司董事、首席运营官孟铎思（Enrique Mendoza）以线上视频的形式发表主旨演讲时指出，当前中国汽车市场尽管增速放缓，但总体仍非常稳健，已经进入到成熟发展阶段，因此增速放缓也是正常现象。

广汽汇理汽车金融有限公司同样也在将越来越多的新技术，应用到汽车金融服务中。今年是广汽汇理成立十周年，一路走来，广汽汇理持续进行金融产品服务创新，今年推出了惠医天使贷、零部件融资、保值回购产品、个人出租车产品等。

“在智能汽车金融方面，广汽汇理致力于其业务中利用各种金融技术，积极拥抱变革，并在数字时代进行创新，拟通过技术为汽车金融服务去提供它所需要的支持。”广汽汇理汽车金融有限公司总经理阿米尔·朱拉普奇(Amir DJOURABTCHI)表示。

后疫情时代，数字化、智能化在汽车消费中发挥着越来越发挥着重要作用，数字化转型也正在成为汽车服务以及汽车金融服务机构转型升级的必经之路。

2、汽车消费的两大新增长点

中国汽车市场已经进入了存量之争。近年来，无论是汽车厂家、汽车经销商，还是汽车电商，大家都在寻求存量市场时代的机会。

在此背景下，中国汽车（金融）50人成员专场圆桌对话以“如何挖掘汽车消费新增长点”为议题展开讨论。

参与讨论的嘉宾普遍认为，新能源汽车、二手车这两个领域将成为汽车消费新的增长点，关键在于如何挖掘其中的机会。

上海汽车集团财务有限责任公司总经理沈根伟认为，就像智能手机代替功能手机现在改变了人们的生活一样，电动车和智能汽车未来会改变人们的生活。在这个变化过程中会带来新的商业机会。

“新能源汽车是一个巨大的市场，增长点很明显地摆在这里。汽车金融公司的人永远是跟随着主机厂的脚步，服务于主机厂。历史都是这样的，跟随着潮流，一定会往上走，逆潮流肯定不行。”广汽汇理汽车金融有限公司执行副总经理徐育林表示。

不过，在杭州大搜车汽车服务有限公司创始人兼CEO姚军红看来，新能源汽车目前仍然需要技术的成长和迭代，短时间难以解决。新能源汽车到底值多少钱，金融工具如何介入，无论是促流通还是促消费，都会变成一个巨大的障碍。他认为，目前增长的机会仍然来自于二手车。

除了新能源车和二手车之外，中国汽车流通协会副秘书长郎永红认为，使用权也是未来汽车的增长点之一。过去，汽车的消费基本上都是产权消费，未来可以有更多的短期融资租赁产品。

在汽车金融审批与风控方面，数字化的作用也越来越突出。上海灿谷投资管理咨询服务有限公司副总经理陈欣表示，今年公司主要利用了大数据的分析优化了流程，力争实现“80%的合同要在30分钟内完成”。

新兴科技手段在汽车金融中的应用逐渐增加，也提升了金融审批的效率和风控的水平。从科技公司的角度而言，深圳市声扬科技有限公司营销副总裁王泽延表示，科技公司要更好地服务金融机构，首先技术要合规，其次技术要成熟，再次还要了解相关的业务场景。声扬科技主要做声纹鉴定，能够进行身份鉴定，在特定领域下进行“反欺诈”。

3、中国汽车业始终处于全球变革先锋

下午举行2020中国汽车新创峰会，围绕“智电未来”的主题展开，来自生产、制造到销售的全汽车产业链20多位知名企业高层与行业资深专家，带来了一场思维盛宴。

当前，全球汽车产业正在经历百年未有之变局，汽车由传统的燃油车，向电动化、智能化、网联化转型。所有的车企都深刻参与到了这场全面而深刻的变革之中。

罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟认为，全球汽车市场仍在不断颠覆之中，中国在用户偏好、政策、基础设施、技术投入上始终处于全球变革的先锋，成为最具颠覆性能力的国家。同时，由于市场的发展正在迈入“新常态”；受新冠疫情影响，销量预计短期呈现U型恢复态势，长期依然稳定增长。

但即便如此，受以Z世代为代表的新一代消费群体崛起、疫情期间线下门店营销不便等因素影响，传统的营销亟待变革。

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰认为，面对占据了这个时代40%消费力、拥有更强个性、热衷于数字科技、务实、善于展示的“Z世”代，企业更多地应该提供一个自由展示的舞台。东风悦达起亚下一阶段战略的重中之重是成为一个以智慧出行为核心载体的新生活的构建商。